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标题: [新闻新车] TIIDA车队08首战开门红郭海生林立峰拿下冠亚军 [打印本页]

作者: handsomeken 时间: 2008-4-23 16:43 标题: TIIDA车队08首战开门红郭海生林立峰拿下冠亚军

2008年全国汽车场地锦标赛上海站1600CC组比赛刚刚结束。东风日产基亚车队的郭海生和林立峰力压群雄，以绝对优势夺得了冠亚军，他们的成绩分别是36:05.961和36:18.472。另外东风雪铁龙海驾车队的刘洋也登上领奖台，而上海大众333车队则一无所获。

昨天排位赛在小雨中进行，今天上海则刮起了大风，瞬间风速达到每秒12米，这对车手们多少有些影响。因为上海大众333车手韩寒的赛车发动机没有修好，因此他无法出战2008揭幕战的正赛，只剩下王睿孤军奋战。比赛一开始，排位第三出发的王睿起步就超过了前面的郭海生和林立峰，但是领跑不到一圈，郭海生就利用一个弯道反超了王睿，并且随后抓住机会为队友林立峰做了一个掩护，形成了两辆基亚车领跑的局面，并且这种格局一直保持到终场。在整场比赛上，东风日产基亚的郭海生和林立峰稳居前两名。
后面的较量更多的是在上海大众333车队、东风雪铁龙北京海驾车队和东风悦达起亚778车队之间进行，王睿因为被判抢跑被罚通过维修区，成绩一下落到第7位。在比赛进行到4分多钟的时候，陈旭和刘洋超过了王少峰，7分钟的时候，王少峰又超过了刘洋，12分钟时刘洋又超过了王少峰。从比赛进行到十分钟左右的时候，排名依次是郭海生、林立峰、刘洋、陈旭、王少峰、高华阳、王睿和黄栩羽，这样的成绩一直保持了十余分钟。

在比赛进行到20分钟的时候，震憾的一幕产生了，王睿的车发动机突然爆缸，冒出了浓浓的黑烟，王睿快速的跳出车，并远远的看着冒烟的赛车无奈的摇头。在东风日产基亚车队两名车手稳居前两名的情况下，东风雪铁龙海驾车队的刘洋和林旭拼得最凶，排位几次交替之后，刘洋最终夺得了第三名。

在赛后，刘洋显得很兴奋，他说：“今天感觉很好，这是相当好的一天。”尽管他认为自己玩得很爽，但也坦言拼得有些过，和队友陈旭的赛车有碰撞。但是由于自己的头盔里没有耳机，听不到车队的指示，只是一直往前跑。事实，在赛前车队也确实没有对他们提出什么要求，只是要求他们尽量跑好比赛。

排位赛的时候，林立峰取得了杆位，但是正赛郭海生夺得冠军，对此林立峰说：“自己的车起步时出了点小故障，前几圈又比较着急，车子在途中碰到路肩石，所以不敢拼得太狠，而车队又告诉他第三名离他很远，就更不着急了。“没有必要和队友争冠军，保持成绩就OK了。”林立峰说。

东风雪铁龙海驾车队陈旭位居第四，东风悦达起亚778车队的王少峰和高华阳排在第五第六位，海马Z1车队女车手黄栩羽排在第七位，她的队友黄楚涵列第八位。

作者: Romeo 时间: 2008-4-23 17:09

韩寒最近心思不在车上啊~~~

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-4-23 17:27

韩寒果然被媒体封杀了么？
一只字都没提到。

作者: monkeypower 时间: 2008-4-23 17:34

唉，我兄弟排位排第三，可惜正赛的时候被海马的车顶出去退赛了。好可惜

作者: 零太郎. 时间: 2008-4-23 17:58

猴力正赛那天去了？andy发挥的不错，就是运气不好。

作者: 零太郎. 时间: 2008-4-23 18:00

海驾的两辆富康也算是猛的了，一路和KIA火拼。TIIDA几乎是领跑全场，今年我挺TIIDA冠军！

作者: monkeypower 时间: 2008-4-23 18:09

我正赛去晚了。我到的时候比赛已经结束了。

作者: Raven 时间: 2008-4-23 18:12

不错

作者: ptgt3rsr 时间: 2008-4-23 18:24

基亚车队有NISMO支持的，国内的实力怎么跟NISMO拼

作者: aweiwei 时间: 2008-4-23 18:24

Yeah！

[posted by wap]

作者: samchen0079 时间: 2008-4-23 18:45

问一下，333有没有大众原厂技术支持的？？好像看之前的新闻说POLO都是送到德国改装的？

作者: aweiwei 时间: 2008-4-23 18:54

TIIDA好像是得到了日产的官方支持，变速箱和底盘都是官方的改法。

作者: ptgt3rsr 时间: 2008-4-23 19:04

是NISMO改的，举引擎为例，虽然规格还是原厂的HR16DE，但内部材质已经完全改用锻造技术的超高强度金属了，40万的费用也只不过是厂方的一个内部报价。经由NISMO调校的这台引擎不仅可以耐受赛车手8500转换挡的折磨，而且散热性能极好，赛车级的润滑和冷却系统自然功不可没。

基亚车队和日NISMO技术人员在一起调试.

作者: samchen0079 时间: 2008-4-23 19:10

什么时候 TOYOTA HONDA MAZDA一起进来玩就看头了~~现在没什么气候~~

作者: aweiwei 时间: 2008-4-23 20:08

NISMO也算半官方的了。

变速箱、底盘、刹车片等等都是NISMO的吧。这种只算成本价的，看看就可以了。

作者: ptgt3rsr 时间: 2008-4-23 20:15

NISMO本来就是官方的么，有点相当于benz的AMG之类

作者: rb 时间: 2008-4-23 23:20

引用:

原帖由 ptgt3rsr 于 2008-4-23 18:24 发表
基亚车队有NISMO支持的，国内的实力怎么跟NISMO拼

就NISMO那点套件啥用

作者: 零太郎. 时间: 2008-4-23 23:51

引用:

原帖由 samchen0079 于 2008-4-23 18:45 发表
问一下，333有没有大众原厂技术支持的？？好像看之前的新闻说POLO都是送到德国改装的？

333其实是私人队伍，不属于厂队，只是大众出钱罢了，没有任何技术支持，所有的东西都是333花钱去买、去改。而NISSAN不一样，彻头彻尾的厂队，公司出比赛费用，然后直接由nissan官方改装部门nismo来改。当然并不是所有改装件都是nismo的产品，比方说刹车之类的就是英国的AP Racing。

作者: gunny 时间: 2008-4-24 00:37

其实大众完全可以继续挺333的，也没多少钱啊，你老总一年少聚餐两次就都有了。
依照上海大众的底子和德国方面的改装实力，要操翻基压指日可待~

我随便乱说的，有错误请指正

作者: Romeo 时间: 2008-4-24 02:09

从威龙上面拆些东西塞到POLO里面就好了

作者: lippy 时间: 2008-4-24 15:07

引用:

原帖由 aweiwei 于 2008-4-23 20:08 发表
NISMO也算半官方的了。

变速箱、底盘、刹车片等等都是NISMO的吧。这种只算成本价的，看看就可以了。

说错啦~，跟本就是官方 Nismo全称为日产国际汽车运动部(Nissan International Motorsport)，和奔的AMG和BMW的M power一样，都是官方御用改装

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