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标题: [新闻新车] 荣威 550 ,这车,外观设计有模有样了啊…… [打印本页]

作者: 费迪南德    时间: 2008-3-4 16:38     标题: 荣威 550 ,这车,外观设计有模有样了啊……








[ 本帖最后由 费迪南德 于 2008-3-4 16:46 编辑 ]
作者: 费迪南德    时间: 2008-3-4 16:41






作者: maarek_fs    时间: 2008-3-4 16:41

这个尾灯不是现代的SUV么
作者: xt125    时间: 2008-3-4 16:43

书记,对荣威750 1.8T有何感想
作者: Raven    时间: 2008-3-4 16:45

没啥感觉
作者: wanghujin    时间: 2008-3-4 16:50

侧面一眼上去像宝马7
作者: 林则徐    时间: 2008-3-4 16:52

还是各种元素的拼凑
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2008-3-4 16:55

这车1.8的卖12万?
有点小无敌,横扫同级市场啊。
作者: xt125    时间: 2008-3-4 16:59

看MG3的1.8发动机配CVT怎么样,要是动力不错,这车估计一个月卖到3000也不是不可能的
有种感觉,日本车还是会占据绝大多数的中国市场,大众太纱布了
作者: 鬼舞者4    时间: 2008-3-4 17:20

这车卖12W?~``不错,,
作者: henryzyl    时间: 2008-3-4 17:21

屁股比较像轩逸
作者: handsomeken    时间: 2008-3-4 17:43

整体很协调,头灯稍微有点怪,不过看起来还是挺舒服的。
估摸着外形又是欧洲人设计的……
书记收一台玩吧。
作者: nosmoking    时间: 2008-3-4 18:06

奇怪的大灯
作者: lippy    时间: 2008-3-4 18:37

引用:
原帖由 henryzyl 于 2008-3-4 17:21 发表
屁股比较像轩逸
+1
作者: iven    时间: 2008-3-4 18:51

12W。。。。。就是不知道其他部分质量如何?
作者: sarion    时间: 2008-3-4 19:06

261?
12W不止吧
作者: rb    时间: 2008-3-4 20:40

和原型车比,已经渣很多了,书记


作者: t-mac    时间: 2008-3-4 21:21

引用:
原帖由 rb 于 2008-3-4 20:40 发表
和原型车比,已经渣很多了,书记

我当然知道比原型车差远了……
只不过,要做成原型车那种外形和内饰,价格至少上35万……:D
作者: hmds    时间: 2008-3-4 21:35

概念车的外形白瞎了
作者: interboy    时间: 2008-3-4 21:36

引用:
原帖由 t-mac 于 2008-3-4 21:21 发表

我当然知道比原型车差远了……
只不过,要做成原型车那种外形和内饰,价格至少上35万……:D
那就干脆像模像样的整出个精品吧,卖35w也会有人买单的。之后再出个减配的经济版。也比现在这个缩水变形的东西强。
作者: 锅炉房开水王    时间: 2008-3-4 21:54

概念车更湿,如果这车能成功,上汽荣威品牌的运作可真是厉害啊
作者: rb    时间: 2008-3-4 23:11

引用:
原帖由 t-mac 于 2008-3-4 21:21 发表

我当然知道比原型车差远了……
只不过,要做成原型车那种外形和内饰,价格至少上35万……:D
我的意思是原型车最受欢迎的中网和大灯竟然被无情抹去,这是最不应该舍弃的。这两种式样量产起来在成本上并无大碍。上海汽车的保守思维无情地扼杀了如此精美的设计,太可惜了。
作者: 阿社君    时间: 2008-3-5 08:57

引用:
原帖由 rb 于 2008-3-4 23:11 发表

我的意思是原型车最受欢迎的中网和大灯竟然被无情抹去,这是最不应该舍弃的。这两种式样量产起来在成本上并无大碍。上海汽车的保守思维无情地扼杀了如此精美的设计,太可惜了。
还缺大轮库
作者: rb    时间: 2008-3-5 12:28

大轮毂成本太高了,只能概念车用用,量产不行。
作者: Stracciatella    时间: 2008-3-5 13:48

确实概念湿很多
作者: SEN    时间: 2008-3-5 15:18

真的是12W?那就真的是同级车杀手啦




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