TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [经验交流] 想知道Z4和 TT 哪个秒哪个？近来看看吧！ [打印本页]

作者: sunix 时间: 2008-2-26 23:07 标题: 想知道Z4和 TT 哪个秒哪个？近来看看吧！

Z4
http://www.autohome.com.cn/drive/200801/32562.html

TT
http://www.autohome.com.cn/drive/200612/17420.html

9.7 分对 7.0 分
http://www.autohome.com.cn/bestauto/?grade=7

新TT的好评不吃吹出来的，各大杂志的完美评价就是最好的证明。

作者: Raven 时间: 2008-2-26 23:36

基本确定了

作者: van601030 时间: 2008-2-26 23:42

感觉客户群不冲突该买哪个还是那个吧

作者: 迷失de卡卡 时间: 2008-2-27 05:42

TT外观太凶了,太喜欢了.:D

最美的小跑

作者: zhaolinjia 时间: 2008-2-27 19:27

tt大约7年前第一次见的时候就惊呆了

z4每次都觉得怎么那么丑

作者: Raven 时间: 2008-2-27 19:29

没那么吓人吧

Z4敞篷的一直觉得还可以

不过coupe就算了, 第一眼吓到, 到现在还是难看

作者: Romeo 时间: 2008-2-27 20:50

那种枪文也敢看???
贴个NURBURGRING的成绩吧. 都是原厂,一个杂志的. AUDI TT3.2更是成绩做不过2.0T的... 其实AUDI要追赶BMW的地方,还有很多.只是现在MARIO DA SILVA把AUDI的造型做的比较吸引人了.
8:32 --- 144.84 km/h -- BMW Z4 3.0si coupe, 265 PS/1408 kg (sport auto 08/06)

8:40 --- 142.62 km/h ?Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1322 kg (sport auto 02/07)

作者: sunix 时间: 2008-2-27 22:48

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-27 20:50 发表
那种枪文也敢看???
贴个NURBURGRING的成绩吧. 都是原厂,一个杂志的. AUDI TT3.2更是成绩做不过2.0T的... 其实AUDI要追赶BMW的地方,还有很多.只是现在MARIO DA SILVA把AUDI的造型做的比较吸引人了.
8:32 --- 144.84 ...

233，说audi好的都是枪文，服了。
你敢看看其他杂志么？
2.0t？你怎么不拿老TT 1.8t的来比啊？？

3.2 和2.0t 0-100公里一个5.5 一个6.6，差了一秒多。
一个四驱，一个前驱……

你拿z4 3.0升来比 2.0的TT，太有才了……

作者: sunix 时间: 2008-2-27 22:49

audi 是要追赶 BMW ，销量而已……
我倒要看看BMW拿什么来和 R8 抢市场，混合怪物 X6 么？

作者: msforza 时间: 2008-2-27 23:48

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-27 20:50 发表
那种枪文也敢看???
贴个NURBURGRING的成绩吧. 都是原厂,一个杂志的. AUDI TT3.2更是成绩做不过2.0T的... 其实AUDI要追赶BMW的地方,还有很多.只是现在MARIO DA SILVA把AUDI的造型做的比较吸引人了.
8:32 --- 144.84 ...

寒了
8:32 --- 144.84 km/h -- BMW Z4 3.0si coupe, 265 PS/1408 kg (sport auto 08/06)

8:40 --- 142.62 km/h ?Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1322 kg (sport auto 02/07)
跑纽北8秒也叫差距？
后面括号里是测试时间吧
z4是8月，tt是2月
8月德国气温20多度，2月3－5度，同样的车2月跑圈速慢个30秒都不稀奇，如此看来反倒是tt更快啊
而且z4和tt分别用的什么轮胎，是否同一车手都无法确定
就凭这8秒就能决定胜负？越看你越象BMW枪手啊

[ 本帖最后由 msforza 于 2008-2-27 23:49 编辑 ]

作者: msforza 时间: 2008-2-27 23:50

舒马赫跑纽北单圈差8秒也是正常的啊，20多公里呢

作者: sleepd 时间: 2008-2-28 01:17

AUDI饭不少:D

我也饭AUDI:D

作者: monkeypower 时间: 2008-2-28 05:32

我早就说了 tt3.2这一代在数据和性能上绝对是成功的。我敢说tt3.2和cayman s跑天马山驾驶水平相当的话误差不会超过1秒 boxster s更是被秒杀得命，客观的说 z4根本没法比。

作者: Romeo 时间: 2008-2-28 12:33

我再说一个东西，如果你认为枪文比TOPGEAR还客观的话我也不说了

TOPGEAR有把Z4 3.0,TT3.2Q,BRERA 3.2Q，S2000都比过。TT3.2各方面都没有出类拔萃。性能做不过Z4，样子做不过BRERA，操控性更是根S2000没法比。最后的胜者是BRERA 3.2Q。别忘了TOPGEAR的STIG是有F1水准的车手。

开玩笑我为什么选同一个杂志的圈速？难道你认为牛拎包的圈速都是玩的吗？ 8秒你知道什么概念？？？ RS4跟TT能比吗？可以买起码3部TT了，8:25 --- Audi RS4 375 HP。差到8秒了吗？？？
真好笑啊真好笑。AUDI换了个造型就升到PORSCHE档次了吗。。。

作者: Romeo 时间: 2008-2-28 12:38

引用:

原帖由 sunix 于 2008-2-27 22:49 发表
audi 是要追赶 BMW ，销量而已……
我倒要看看BMW拿什么来和 R8 抢市场，混合怪物 X6 么？

R8的市场？R8就那产量能拼市场？M3都能抢R8的市场，去XCAR看看吧。况且做跑车的除了PORSCHE，谁是拼市场的？V10引擎的R8自燃这么多，后舱的散热肯定有问题。我不希望看到08年的10部中规R8自燃。

反过来说了，AUDI靠A5跟BMW拼COUPE市场？？？这差距太大了吧。我倒认为X6是去拼AUDI的所有AVANT市场的。。。包括RS6

作者: Romeo 时间: 2008-2-28 12:41

引用:

原帖由 sunix 于 2008-2-27 22:48 发表

233，说audi好的都是枪文，服了。
你敢看看其他杂志么？
2.0t？你怎么不拿老TT 1.8t的来比啊？？

3.2 和2.0t 0-100公里一个5.5 一个6.6，差了一秒多。
一个四驱，一个前驱……

你拿z4 3.0升 ...

你以为NURBURGLING是拼0－100吗？那美国车可以垄断NURBURGLING了！丰田随便做个2000匹的TRD车就能瞬间把ATOM之流给秒掉。。。233max！！！
TT3.2的成绩不如TT2.0的。你如果有TOPGEAR可以看看上面TT系列的评分。

作者: msforza 时间: 2008-2-28 15:41

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-28 12:33 发表
我再说一个东西，如果你认为枪文比TOPGEAR还客观的话我也不说了

TOPGEAR有把Z4 3.0,TT3.2Q,BRERA 3.2Q，S2000都比过。TT3.2各方面都没有出类拔萃。性能做不过Z4，样子做不过BRERA，操控性更是根S2000没法比。最后 ...

没文化真可怕啊

还8秒呢，你以为是筑波吗？原来汽车轮胎冬天才能发挥最高抓地力

作者: Romeo 时间: 2008-2-29 11:22

真是好笑啊。。。。。。。。。。难道NURBURGLING一年就能用4个月？？？ 233MAX了！！！那GTR哭了，别卖了，破鞋笑了！！！

作者: msforza 时间: 2008-2-29 18:09

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-29 11:22 发表
真是好笑啊。。。。。。。。。。难道NURBURGLING一年就能用4个月？？？ 233MAX了！！！那GTR哭了，别卖了，破鞋笑了！！！

没明白你笑什么，真傻还是装傻啊

作者: allensakura 时间: 2008-2-29 22:12

原來這世界上還有人信TOPGEAR的成績

他的那個測試場跑出來的成績算得了什麼？
還有老美那些車上紐保林成績難看原因在於輪胎
一台Z06也不過才4X萬RMB配的輪胎怎麼跟那些百萬RMB的比？
幾乎每次評測都有輪胎抓地力不足的結論
有一位車手自己買了台Z06換個輪胎把原廠紀錄砍了十幾秒（還是在沒有包場的情況下）

[ 本帖最后由 allensakura 于 2008-2-29 22:21 编辑 ]

作者: allensakura 时间: 2008-2-29 22:25

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-28 12:38 发表

R8的市场？R8就那产量能拼市场？M3都能抢R8的市场，去XCAR看看吧。况且做跑车的除了PORSCHE，谁是拼市场的？V10引擎的R8自燃这么多，后舱的散热肯定有问题。我不希望看到08年的10部中规R8自燃。

反过来说了， ...

M6也不過沒賣幾年到你眼中倒成了祖宗了

作者: clark99 时间: 2008-2-29 23:10

别的不说，纽堡林的测试成绩绝对有参考意义。

作者: Romeo 时间: 2008-2-29 23:16

和车盲乱砍也砍不出什么东西,竟然有人无视全球第一汽车测评杂志TOPGEAR... 可能国内的枪文真的具有未知的可读性呢!!! 所以才造就了这么多神车,神人!!!

作者: 迷失de卡卡 时间: 2008-2-29 23:19

:D ROMEO不做斑竹可惜了,真的

PS;原来这里也可以看到战帖

作者: Romeo 时间: 2008-2-29 23:26

先是蔑视NURBURGLING赛道的成绩,说什么差几秒小意思...天知道每个车手车队杂志社为了这零点几秒花了多少人力物力财力和天时地利人和... 好吧,无视可以,但反驳的都是毫无理由的东西,诸如排量和价格.但请注意,你们本身的对比就很有问题,拿COUPE和ROADSTER对比.(当然这要怪BMW在中国的愚蠢定价,COUPE比ROADSTER还高.也要怪AUDI的保守,竟然不把更漂亮的TT ROADSTER引进) 实则TT 3.2无论哪方面都比不过2.0T,头重屁股轻,QUATTRO的重量配比不均衡,
然后是蔑视TOPGEAR,难道你大陆的什么汽车杂志的秃头总编能比JEREMY专业?车手的感官和极限能比STIG更有参考价值?
最后,还有,什么叫秒?秒难道就是说拼个直路?你让RINGO开Z4和周勇开个TT 3.2,看看到底谁在上赛场跑的快吧...

作者: msforza 时间: 2008-3-1 01:18

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-29 23:26 发表
先是蔑视NURBURGLING赛道的成绩,说什么差几秒小意思...天知道每个车手车队杂志社为了这零点几秒花了多少人力物力财力和天时地利人和... 好吧,无视可以,但反驳的都是毫无理由的东西,诸如排量和价格.但请注意,你们本身 ...

得了，我最后再跟你说一便吧，你那个8秒的测试是在不同的时间，tt在冬天，z4在夏天，本身这档次的车（超过8分的车）圈速差距在10秒都是正常的，低温轮胎＋路面更要比高温慢上20秒左右，所以你那个8秒差距说明不了什么，除非f1档次的车手在同一天用同样的轮胎做测试，而且哪个车厂会为z4tt这样的入门跑车去跑纽北的极限圈速？基本官方认可的都是本厂最顶级的那款车，杂志的测试就更没有说服力了，刨去车手素质（除了stig我还真没见过哪个杂志的车手是f1水平呢）、轮胎抓地、车辆状态、温度等原因，还有纽北上面不停绕圈的杂车，从残摩到enzo都有可能出现，你以为某杂志会为测试z4tt包场吗？太天真了，我说明白了吗

作者: allensakura 时间: 2008-3-1 10:35

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-29 23:16 发表
和车盲乱砍也砍不出什么东西,竟然有人无视全球第一汽车测评杂志TOPGEAR... 可能国内的枪文真的具有未知的可读性呢!!! 所以才造就了这么多神车,神人!!!

那TOPGEAR老頭擺明就是美黑，個人主觀意識極重，有啥好講的？
那個測試場直線不長，彎道過急，對後驅和短軸距的車極為吃香
TT4驅較重的車身和相較之下較的長軸距開上去必定吃鱉早就預料的到

[ 本帖最后由 allensakura 于 2008-3-1 10:37 编辑 ]

作者: Raven 时间: 2008-3-1 11:54

原来这里也能战:D

作者: van601030 时间: 2008-3-1 13:45

战得真欢乐~~~~

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 16:48

首先LZ只是讨论Z4 和TT.
不要辙那么远

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 16:56

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-27 20:50 发表
那种枪文也敢看???
贴个NURBURGRING的成绩吧. 都是原厂,一个杂志的. AUDI TT3.2更是成绩做不过2.0T的... 其实AUDI要追赶BMW的地方,还有很多.只是现在MARIO DA SILVA把AUDI的造型做的比较吸引人了.
8:32 --- 144.84 ...

可以看出你是个BMW饭.但是也不能把一辆有实力的车说成这样.
AUDI还需要追赶BMW么?
DSG?4驱?TDI?
我这里没有贬低BMW的意思,同样比较的话,还是TT比较好点.但是Z43.0i也是辆好车.

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 17:03

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-28 12:33 发表
我再说一个东西，如果你认为枪文比TOPGEAR还客观的话我也不说了

TOPGEAR有把Z4 3.0,TT3.2Q,BRERA 3.2Q，S2000都比过。TT3.2各方面都没有出类拔萃。性能做不过Z4，样子做不过BRERA，操控性更是根S2000没法比。最后 ...

不知道你看的是有专业人事翻译的,还是自己的能力翻译的.
如果你人为TG是非常权威的杂志和节目的话.那是可笑的.
那是带有色彩的.我还记得看过你争论过SUV.那就知道你非常喜欢看TG里的评分.
欧洲最大的汽车厂商是那个公司.是大众.和大众交流最密切的是保时捷,我相信你肯定也知道.
如果你人为国内的评测是抢文的话,为什么还要写2篇呢?是为AUDI写的还是为BMW的写的呢?
还是你只是BMW的托呢?

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 17:08

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-27 20:50 发表
那种枪文也敢看???
贴个NURBURGRING的成绩吧. 都是原厂,一个杂志的. AUDI TT3.2更是成绩做不过2.0T的... 其实AUDI要追赶BMW的地方,还有很多.只是现在MARIO DA SILVA把AUDI的造型做的比较吸引人了.
8:32 --- 144.84 ...

一个是3.0的一个是1.8T.不管是不是带T的.排量差了1.2...
你给的数据是2车差了63匹马力.况且TT的重量还Z4轻.不知道你怎么得出3.2还会比1.8T还慢.
我为你效力的公司感到遗憾.还是你的数学老师.
既然你把温度也贴出来了.看你也比较喜欢研究车,为什么不把天气的因素考虑进去.
还有F1的车手不是最顶尖的.WRC还有其他房车,也有很多好车手.
你找下3.2在北环的测试报告吧.
最好贴出来

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 17:16

保时捷是什么档次呢?
请你解释下.
那为什么卡宴的车身是大众做的,发动机是大众研究的呢?
但是价格还是这样,你看看BOXTER的价格.和TT.Z4.是怎么样的.
强就是强弱就弱.虽然我很肯定BMW的操控里.但是AUDI的优势是,档次越高操控越好.
A8的操控是BMW7系都有压力的.
RS4是高性能的.竞争对手不是Z4.是M系的.

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 17:20

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-28 12:41 发表

你以为NURBURGLING是拼0－100吗？那美国车可以垄断NURBURGLING了！丰田随便做个2000匹的TRD车就能瞬间把ATOM之流给秒掉。。。233max！！！
TT3.2的成绩不如TT2.0的。你如果有TOPGEAR可以看看上面TT系列的评分。

美国车垄断NURBURGLING你在开玩笑么?还是你级品10开多了.肌肉车用多了.
难道只有丰田能造2000匹的么?不知道你买车是参考中国市场还是英国杂志.
你买卡宴会到德国去买么?

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 17:22

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-29 23:16 发表
和车盲乱砍也砍不出什么东西,竟然有人无视全球第一汽车测评杂志TOPGEAR... 可能国内的枪文真的具有未知的可读性呢!!! 所以才造就了这么多神车,神人!!!

那你列举下你有能力买的车吧.
如果TG把车全部拿到NURBURGLING去测试的话.那到可以相信.
那么那个赛道只是为了节目需要.做测试.

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 17:30

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-2-29 23:26 发表
先是蔑视NURBURGLING赛道的成绩,说什么差几秒小意思...天知道每个车手车队杂志社为了这零点几秒花了多少人力物力财力和天时地利人和... 好吧,无视可以,但反驳的都是毫无理由的东西,诸如排量和价格.但请注意,你们本身 ...

那是不是TT引进了你说的那款就会有竞争力了.会超过Z4了么?不要停留在文字上面了.你觉得无视你说的这点东西,是侮辱了你.但是你也侮辱了我们国家的测试编辑.你会拿辆2.0的和0.8的QQ对比呢么?同样查排量差了1.2.如果不能在客观条件对比的话.那比了还有什么意思.如果拿个小学生和研究生一起去考公务员?
还有我们的反驳是无理由的,那你的证明的就是正确的咯.
我不知道你为什么总喜欢做被大家讨论的对象.把假的说成真的,你是9品芝麻管里的包龙兴么?
干嘛不接受事实呢.

作者: Raven 时间: 2008-3-1 18:55

LS强的

8连发啊

作者: popboy 时间: 2008-3-1 19:05

Topgear是娱乐媒体，不是汽车媒体，下雨的成绩都会拿出来和干地成绩进行对比。

另外，开F1的开普通车不会比开DTM以及WTCC的更好，FifthGear那几个哥们水平比Topgear的要高，尤其是那个开WTCC的家伙。

赛车手最重要的是竞技能力，同样的车，单独一个车没有竞技的情况下跑一个简单的赛道，烂车手和好车手几乎没有区别。

Z4基本上是目前宝马在售车型中最失败的，国内销售的265马力的Z4 3.0Si 6AT（美国人的做工非常粗糙，比国产的3系还差）远远不如奥迪TT 3.2Q DSG，无论是加速、赛道还是刹车。

我不知道你看的是Topgear的节目还是杂志，TV是从来没有测试过宝马Z4 3.0Si和新奥迪TT 3.2Q，只测试过Z4 M-Coupe和TT 2.0T。

250马力的3.2Q在任何情况下都会远远快过200马力的2.0T的，不过272马力的2.0T的TT-S就另当别论了，那价格也比3.2要高了。

另外，张嘴枪手闭嘴枪手的，其实很低级，多去实际开一些车，再去结合一些好的媒体的观点会更有意义。

我身边的人开的基本上都是宝马3和5，我并不喜欢奥迪，尤其是一汽把本来各方面都很烂（除了价格和超级漂亮的外观）的A4搞得更烂，但是不可否认的是奥迪在全新TT和中置四驱的R8方面，已经领先于宝马。

宝马目前唯一的跑车Z4太差了，而且也没有一辆入门的超跑。

[ 本帖最后由 popboy 于 2008-3-1 19:19 编辑 ]

作者: zhaolinjia 时间: 2008-3-1 19:06

毫无疑问，RAMI出离愤怒怒了

作者: lavover725 时间: 2008-3-1 19:22

romeo快出来迎战吧！！！

作者: Romeo 时间: 2008-3-1 22:43

原来排量不同没法对比啊...那我也不说什么了...以后不要把M3和RS4以及C63放在一起了.美国车也根本不用跟欧洲车比了.ANYWAY当我没说吧.
入门超跑?R8算超跑?你问问XCAR的书记R8算不算超跑? BMW只是为了市场的原因才把M3定价这么高,而不在中国投放335I. 国外随便把335改一改,就把R8给秒了,价格才R8的三分之一. 更别说M6和即将推出的M3 CSL了... DSG?DSG是大众的吗? TDI? 拜托看看BMW官网上的3.0TDI引擎, 相比起来AUDI 2.7TDI的那款实在太差了点,. 还有4驱更是好笑,TT用的根本不是机械的QUATTRO,如果你不知道可以去AUDI 4S问问.

作者: RAMI 时间: 2008-3-1 23:16

之所以进口车的价格高是因为政府的政策.最近没看中国被告了么?
你认识XCAR的编辑?是不是你说的秃鼎啊.你不是说中国的编辑XXX的么,现在又改口啦.
DSG不是大众的么?BMW有TDI么?
好象是列入530D之类的吧.而奔驰的是CDI.
柴油最近先进的不是大众么?
你也会说随便改改的.就超过R8了.
那你怎么也不随便改改就能接管你的BMW呢.
你把那么多国外的或是别人根本不知道的车型那出来说有意思么.
我现在在讨论Z43.0和TT3.2.

非常支持39楼的评论.我只是不能接受别人非常的偏袒一辆车.或是某个品牌.不能接受别人的品牌超越自己的偶像.

作者: toshiya115 时间: 2008-3-2 00:02

TDI只是VAG的柴油机标志，并不是什么新奇的技术....欧洲市场上的宝马柴油机技术绝对不会比VAG差。最新的4缸2.0宝马柴油机甚至有使用BORG WARNER 的VTG涡轮技术的版本，2L的柴油发动机有超过200匹的功率和400NM的扭矩。不要以为VAG在中国卖过AUDI TDI和BORA TDI就认为VAG的柴油机技术是独步天下的...
DSG属于BORG WARNER，而且现在并不只有VAG有使用DSG变速箱，GT-R的变速箱也采购自BORG WARNER. 宝马现在也有了DKG，只不过是和另外一个变速箱工厂研发的。现在的汽车自动变速箱基本都是专门的变速箱制造商研制生产的，你能用的大部分时候只要价码合适工厂都可以卖给其他客户除非有专门的协议。AISIN的横置6AT就不知道被多少车厂买去装备自己的车了
恰好TT的四驱系统和GOLF R32一样只是HALDEX差速器，并不是AUDI名声在外的TORSEN系统，VOLVO的四驱车也都是用这套系统，大部分时候动力输出都在前轮，打滑时最大的前后轴扭矩比也只有50:50性格和FF车基本类似... 要说到AUDI的Q，也主要因为他的平台都是FF基础的，没办法改成FR，想装备大马力的发动机只能另辟蹊径，AUDI早期的TORSEN系统都有重量太大前后扭矩比分配范围不够大导致推头等等缺陷现在的新系统虽然改善了但是真的上赛道还是FR MR为王 AUDI自己参加DTM的A4赛车就不是四驱的。

作者: Romeo 时间: 2008-3-2 00:08

LS真认真,跟不懂的人有必要说的这么透彻吗... 233max!!! 说个笼统点就行了... 不过还是要赞一下LS的知识...

作者: Romeo 时间: 2008-3-2 00:11

我只是在想,这个贴本身我进来回帖就是蛋腾,我只是不想看BMW莫名其妙蒙羞.何况本款Z4已经面世不下6年了,现在只是把发动机功率增大点,轮毂换一换就算小改款继续跟TT抗衡.
真不知道08款TTS怎么面对09款Z4 3.5i...好吧,AUDI你TT早改款,等BMW大改款新Z4出来,胜负不言而喻.

[ 本帖最后由 Romeo 于 2008-3-2 00:15 编辑 ]

作者: allensakura 时间: 2008-3-2 02:40

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-3-2 00:11 发表
我只是在想,这个贴本身我进来回帖就是蛋腾,我只是不想看BMW莫名其妙蒙羞.何况本款Z4已经面世不下6年了,现在只是把发动机功率增大点,轮毂换一换就算小改款继续跟TT抗衡.
真不知道08款TTS怎么面对09款Z4 3.5i...好吧, ...

你還要拿沒出的車來比...233MAX

你還想蛋疼到什麼時候阿？
我如果到時再說你Z4早改款，下一款TT出來照樣秒Z4如何？
不講了，車盲太多，連TOPGEAR都能當聖經

[ 本帖最后由 allensakura 于 2008-3-2 02:48 编辑 ]

作者: popboy 时间: 2008-3-2 03:02

回归主题。

在国内可以买到的64.5万的TT 3.2Q DSG确实会好过65万的Z4 3.0Si。

至于英国版和德国版的怎么样，我都没开过，没法做评价。

R8的定位就是入门级别的超跑（书记低调一点，所以不带超字了，呵呵），直接对应的是911 C4S，11万美金。

作者: 迷失de卡卡 时间: 2008-3-2 09:53

真欢乐..

作者: msforza 时间: 2008-3-2 10:17

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-3-1 22:43 发表
原来排量不同没法对比啊...那我也不说什么了...以后不要把M3和RS4以及C63放在一起了.美国车也根本不用跟欧洲车比了.ANYWAY当我没说吧.
入门超跑?R8算超跑?你问问XCAR的书记R8算不算超跑? BMW只是为了市场的原因才把 ...

523还去宝坛混？书记买R8了？有意向而已吧，宝坛最近流行暴F430，说不过别人开始耍赖了

作者: starfox 时间: 2008-3-2 14:20

你们太有才了.

战的我基本看不懂...

[ 本帖最后由 starfox 于 2008-3-2 14:21 编辑 ]

作者: Raven 时间: 2008-3-2 14:24

走势惊人

作者: wanghujin 时间: 2008-3-2 14:58

据说z4有批车顶棚漏水？

作者: 迷失de卡卡 时间: 2008-3-2 15:35

引用:

原帖由 msforza 于 2008-3-2 10:17 发表

523还去宝坛混？书记买R8了？有意向而已吧，宝坛最近流行暴F430，说不过别人开始耍赖了

书记的R8貌似还有5个月....
上次在AUDI论坛看到有个人的R8也还有5个月就可以提车了

作者: shixn 时间: 2008-3-2 18:54

真买R8了.......................................

作者: Romeo 时间: 2008-3-2 19:22

原来破鞋9114S现在也叫'超跑'了... 那马路上超跑也太多了点... 不知道ASTON MARTIN算不算超跑? GRANTURISMO算不算超跑...
法拉利听到中国人这样说,哭了...

PS: AUDI TT 3.2 ROADSTER 0-100KM 5.9 MAX 250
184KW/6300
320NM/2500-3000
1430KG

又PS: BMW Z4 3.0 ROADSTER 0-100KM 5.7 MAX 250
195 kW / 6,600
315 Nm / 2,750
1310KG

无论从什么地方看,TT都毫无优势.懂的人一看差了120KG,还需要说什么?

作者: sarion 时间: 2008-3-2 19:52

支持233max

作者: CloudWong 时间: 2008-3-3 09:27

记得popboy的团队做过一次325的长期试驾:D :D :D

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)