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标题: [FORZA2]后轮驱动真难开...新手请教 [打印本页]

作者: newer911 时间: 2007-6-7 00:58 标题: [FORZA2]后轮驱动真难开...新手请教

本人赛车盲一个..除了RR..仿真的RAC基本上没碰过,最近被家里人强迫学车

为了到时候学车不会把油门和刹车之类的基本东西搞错..又碰上方向盘降价.就买了个试着开开,结果经过几天上手偶这个只玩RPG和宅男游戏人居然也被FORZA2感化了

好吧说正题,由于是带着"学车"的成分来玩游戏..表演赛的部分基本上是用D级..CIVIC之类的民用车搞定的.开起来很稳陷进沙地也不会说很打滑.扭两下还是能回正道的.

前天下班回家进入职业赛.选了辆LEXUS SI(L?)300 第一场上去车身就被装了个七零八落.心里一惊我曰一天不开退步这么多.返回到表演赛开CIVIC.很顺畅

正在总结为什么这车会这么难开的时候发现这车原来是后轮驱动的..过弯的时候打方向比如说往右转.放油门刹了之后出弯的时候会有一个很强的惯性向左打.并且两个轮子进入场外就开始失控.第二个杯赛就让我RESTART了无数次啊无数次..因为真的很不习惯.

在网上查了些资料说.前轮驱动的最大优点就是由于质量主要集中在前车轴（转向轮）上,所以FF车拥有非常高的前轮抓地力和非常高的循迹力.后轮驱动没怎么注意看.心想反正老子以后游戏里买车都买FF的无所谓了..

结果随着等级增加发现有一部分杯赛是要用指定车辆去开的.而那一系列的车基本上全是FR比如FORD MUSTANG VS 什么来着...那个杯赛我没改车的情况下开了一个小时无果...最后把车拿去改成S级完全是靠性能差赢了电脑....后来更发现A级+的车都是FR的....那以后要怎么活...

所以在这里请教各位纽林堡达人..开惯FF的人开FR要注意什么...还有怎么样改车才能让FR的手感不那么飘.基本上就是注重抓地力和循迹力.开起来不那么飘那种.车身压低我知道是必要的.下压力什么的都改了.不知道还有什么可以改.

最后再问一下引擎的位置究竟对车有多大引响..是不是中置就稳一些还是怎样?

作者: sweden 时间: 2007-6-7 01:04

您真的神了......我说真的

作者: 上海恐龙 时间: 2007-6-7 01:06

引用:

原帖由 newer911 于 2007-6-7 00:58 发表
本人赛车盲一个..除了RR..仿真的RAC基本上没碰过,最近被家里人强迫学车为了到时候学车不会把油门和刹车之类的基本东西搞错..又碰上方向盘降价.就买了个试着开开,结果经过几天上手偶这个只玩RPG和宅男游戏 ...

看一下车辆调校里的说明吧……有空的时候我搞个选车指南出来。

作者: interboy 时间: 2007-6-7 01:18

LZ啊，叫我怎么说你，都用方向盘了，还不知道精确控制油门和刹车吗？油门和刹车可不是只有不踩和踩死两种状态的。

关键字：减速过弯，挤压式刹车，外内外，精确控制油门和刹车，反打方向，被动漂移，主动漂移。。。

TIPS：1。油门和刹车是用来揉捏的，不是用来大力捅的；
2。赛道要用完，别不敢往边上靠；
3。该减速的时候减速，该给油的时候给油，动作衔接要流畅，晚一步就OUT了。

[ 本帖最后由 interboy 于 2007-6-7 01:23 编辑 ]

作者: woren 时间: 2007-6-7 01:19

FORZA 1 ING.....

作者: 江户川柯南 时间: 2007-6-7 01:25

楼上的正解~~

LZ对油门和刹车的控制方法不正确。你有方向盘就更好办了

出弯的时候油门不要踩到底，否则很容易失控。油门的踩法是逐渐加重，直到出了弯直线行进的时候才踩到底。

玩FORZA2，对刹车和油门的控制相当重要。

作者: newer911 时间: 2007-6-7 01:27

引用:

原帖由 interboy 于 2007-6-7 01:18 发表
LZ啊，叫我怎么说你，都用方向盘了，还不知道精确控制油门和刹车吗？油门和刹车可不是只有不踩和踩死两种状态的。

关键字：减速过弯，挤压式刹车，外内外，精确控制油门和刹车，反打方向，被动漂移，主动漂移 ...

才开几天就要这么精确了么

好吧说一下我的过弯方法看看有什么错吧.

比如说一个180的弯.跟着辅助线走.走到红线之前先放油门.压到红线上轻踩刹车(30%左右).看势头如果还需要再转一点就重点几下刹车.线变成比较黄的之后轻点油门+打方向.快到直道踩死.

这是FF车的过法.有时候看弯道的情况把一个轮子陷进草地增加摩擦力不知道对不对...

FR的车我基本上就是刹到50< 然后慢过弯接着踩死油门

飘移连想都不敢想

好多错字...

[ 本帖最后由 newer911 于 2007-6-7 01:29 编辑 ]

作者: interboy 时间: 2007-6-7 01:40

引用:

原帖由 newer911 于 2007-6-7 01:27 发表

FR的车我基本上就是刹到50< 然后慢过弯接着踩死油门

飘移连想都不敢想
...

坏就坏在踩死油门上，象乃这么一踩想不失控都难了，而且以乃现时的技术想顺利从失控状态脱出基本很难。所以说这出弯时的油门要逐渐加深，不能这么捅的（当然如果你开的是evo，sti这类四轮驱动的车的话，这么捅倒是问题不大）。寒一下乃出弯的那一脚地板油!

另，FF的车可以用左脚刹车法的，不是太急的弯道甚至不用松开油门直接刹车一样顺利过弯，而且对车速损失小，你可以试试。

[ 本帖最后由 interboy 于 2007-6-7 01:46 编辑 ]

作者: 弟姐马克思 时间: 2007-6-7 07:44

家里的桌子下面有个板子,脚踏不能放在正下方...所以两只脚不能一起用..

..要掌握逐渐踩油门的技术似乎还是要练.尽管出弯的力放小了,但是集中力都在油门上不知不觉方向盘就忘记打回来了..老子的手脚协调力的确糟糕-_-

...不过有时候小角度的弯轻轻放油门之后,顺势打方向会有一种车轮被锁死的感觉,这个时候踩死再接着打回来就不会到处滑..这是什么原理..

话说这帖已经从FR车操控技术的疑问转型成个人技术批判帖了么...

[ 本帖最后由弟姐马克思于 2007-6-7 07:53 编辑 ]

作者: 迷失de卡卡 时间: 2007-6-7 07:51

:D 楼主慢慢来啊,别急,呵呵

作者: 江户川柯南 时间: 2007-6-7 07:52

不可以踩死油门，要慢慢踩下去，否则FR的车子就打转。

作者: 弟姐马克思 时间: 2007-6-7 07:57

引用:

原帖由 江户川柯南 于 2007-6-7 07:52 发表
不可以踩死油门，要慢慢踩下去，否则FR的车子就打转。

一踩半截油门心理就发慌...总是一下脚就重了.可能是没习惯心理素质也差.也可能是自己坐得位置不对.....这种情况有得练么...

作者: msforza 时间: 2007-6-7 08:27

补充一点，收油的时候也不要收的太猛，否则会造成后轮抓地力降低

作者: 江户川柯南 时间: 2007-6-7 08:34

引用:

原帖由 弟姐马克思 于 2007-6-7 07:57 发表

一踩半截油门心理就发慌...总是一下脚就重了.可能是没习惯心理素质也差.也可能是自己坐得位置不对.....这种情况有得练么...

发慌干吗啊，你踩半截的时候人家也得踩半截。不踩半截的人就甩尾磨轮胎呗。

要熟练舒适控制油门，就必须坐的位置正确。尽量让脚能够伸长，舒适地踏到油门上，如果缩着脚踏，那是很难控制的。

如果实在没有地方，还有一种折中的办法，就是用把整只脚放在油门下面的垫上，然后用脚趾头去点油门，这样虽然累一些，但是相比之下还是好控制很多的

玩这种游戏真的没有什么太多教材可传授，入门的东西懂了，操作方法正确了（这些都是开车基础知识），剩下的就是自己不停地尝试不停地练习。也不用怕反正车子坏了不用修，撞了也不会见马克思，就不停地练习就是了。我最早开始在GT4上练纽宝林的时候，完全不知道这条非人的赛道到底该怎么开，几乎每个弯都撞来撞去。但是别放弃，有点毅力，长点记性，熟能生巧，看网上职业赛车手的录像学习走线和刹车点，大概500圈练习之后顺利开下来就没有问题了，然后就是如何挑战极限。到现在这条赛道在GT4和GTR2里一共开了1300圈左右了，睡觉都可以继续在梦里开。

[ 本帖最后由江户川柯南于 2007-6-7 08:40 编辑 ]

作者: west2046 时间: 2007-6-7 08:40

开好FM2！上路也比较乐观！:D
LZ慢慢来！人车合一！

作者: 江户川柯南 时间: 2007-6-7 08:41

引用:

原帖由 west2046 于 2007-6-7 08:40 发表
开好FM2！上路也比较乐观！:D
LZ慢慢来！人车合一！

我现在唯一能做到人车合一的车子，就是BMW M3 呵呵。。。

作者: 猛男乙 时间: 2007-6-7 09:09

引用:

原帖由 west2046 于 2007-6-7 08:40 发表
开好FM2！上路也比较乐观！:D
LZ慢慢来！人车合一！

你这是害人:D
上路哪有这么开车的?

尤其是新手.

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