北京时间14日晚上23点，法拉利车队在意大利费奥拉诺的总部发布了历史上第53辆单座赛车--神秘的F2007闪耀登场，为了配合FIA新修改的规则，赛车在安全性上更为加强，经过更为严格的前后撞击测试，侧面附加混合材质的保护套件，最大的改变是车子的重量增加了将近10公斤。
F2007的底盘车体与去年的车型248 F1有显著的差异，新设计的悬挂系统引入创新的概念，大多数的变动都是在空气动力学套件上，侧板和前部也有修正，这是为了配合冷却系统的，所以散热器出口和引擎的进风口都会随着变动，车子的轴距比以前的长，后部较窄，有利于变速箱的放置，变速箱还是一样具有七档，后悬挂系统跟248 F1很相似，但是有经过研发进化，以便配合2007年的普利司通轮胎。
至于前后的空气动力套件配置，预期赛季开始之前还会有所变动，去年后照镜放置的特殊位置还是维持着，排气系统也维持原样，一般而言，虽然车子的设计和研发完成，然而最重要的关键是在技术方面的合作无间，法拉利依然使用壳牌的燃油及润滑剂，于菲亚特研究中心进行模拟测试，而Brembo则进行煞车系统的研发。 这辆新车将于明天由马萨在费奥拉诺赛道首度试航。
技术参数
底盘
碳纤维、蜂窝状复合结构
变速箱
法拉利纵向变速箱 （限滑差动锁，半自动）
变速箱控制-快速转变
变速箱配置：7档加1倒档
制动系统
通风碳纤维刹车碟
悬挂系统
独立悬架,推杆启动前后双叉扭力弹簧
规格
车身长度:4545毫米
车身宽度:1796毫米
车身高度:959毫米
轴距
总轴距:3135毫米
前轮轴距:1470毫米
后轮轴距:1405毫米
车身重量:600公斤（包括润滑油、水与车手）
轮毂尺寸:13"
轮胎：普利司通PONTEZA
引擎
类型 ：056
气缸数量:8
缸体夹角:V型90°
阀门数量:32 （气动布局）
总排量:2398立方
活塞口径:98毫米
引擎重量：小于95公斤
电子系统
MagnetiMarelli公司产数字电子喷射
MagnetiMarelli公司产静态电子点火
燃料
壳牌V-PowerULG62
润滑油
壳牌SL-0977
搜狐体育 张平谊
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