已定，等20号

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原帖由 我不懂 于 2025-9-17 13:32 发表
你给了多少学费啊？

要么一开始就买断

要么一直就租电

租电后再买断是最亏的

蔚来销售都有很多租电KPI

疯狂推租电

说真的，没买断的预算也想买的话，就算去银行贷款，也比用租电划算

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试驾了，感受很不错。运动模式下，动力不窜，动能回收调到最低基本无感。前轮转向角度增大，导致转弯半径和倒车时的灵巧性很好。开起来不像 5 米 3 的大车，倒像是中型 suv。底盘柔中带韧，调到最硬，感觉运动性和舒适感俱佳。

单纯动态来说，比当年试驾理想 L9 好很多，比 MEGA 略强。

比 L90 明显还是好的，比其最高配贵的几万是值得的。

内饰设计、用料都不错，功能方面面面俱到。但豪华感，这个确实跟梅奔有差距。

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原帖由 @HJJYY  于 2025-9-1 16:05 发表
销售疯狂推租电模式，毕竟永续债，蔚来利益最大化

这玩意儿只适合2、3年就换车的，但凡开个45年乃至以上，都亏出翔

好多人以为是贷款，其实根本就不是，标的物（电池）所有权不买断就永远不是自己的

卖二手车的时候，车贩子很少收租电的，要收多半也是寄卖

推租电方案，真当蔚来做慈善嘛

买了也不是你的

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原帖由 @HJJYY  于 2025-9-17 16:05 发表
要么一开始就买断

要么一直就租电

租电后再买断是最亏的

蔚来销售都有很多租电KPI

疯狂推租电

说真的，没买断的预算也想买的话，就算去银行贷款，也比用租电划算

认识的二手车车贩子，自己去买了乐道L90，然后直接倒卖，估计是为了吃置换补贴，他买的全是租电版的

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原帖由 DarthVadar 于 2025-9-22 14:38 发表
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买了也不是你的

买了怎么不是？而且还不用操心电池损耗

我就当买了个油箱，油箱新旧根本无所谓，里头能装那么多油就行了！

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原帖由 SONIX 于 2025-9-22 15:21 发表
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认识的二手车车贩子，自己去买了乐道L90，然后直接倒卖，估计是为了吃置换补贴，他买的全是租电版的

补贴就是这样被薅光的

繁琐，复杂，流程长，漏洞百出

最后刺激了个一地鸡毛！

BAAS主要卖二手很麻烦，你让一个买二手车的人去交租电费是不现实的，基本都得买断了才卖的出去