5米3的大车，配置基本都全了，做工看上去也在第一梯队。包括电池40w出头。

可惜续航太糟糕了，才600多km。应该是同级别里垫底的水平。

posted by wap, platform: Firefox
蔚来的车电耗太高

posted by wap, platform: Android
价格的确有吸引力，看来蔚来要打破原来的价格体系了。老车主心里估计是日了狗。但生死存亡也没办法。续航是蔚来永远的痛。除非学理想，不然大型纯电的续航是个无解题。

posted by wap, platform: Android
我还在排队充电，看别人蔚来都换好电走了，233

posted by wap, platform: Firefox

引用:

原帖由 @waller  于 2025-8-22 10:38 发表
价格的确有吸引力，看来蔚来要打破原来的价格体系了。老车主心里估计是日了狗。但生死存亡也没办法。续航是蔚来永远的痛。除非学理想，不然大型纯电的续航是个无解题。

蔚来的车上高速就30的电耗，别的家才20上下，还是技术不行

posted by wap, platform: iPhone
觉得默秒全 这内饰，41还是预售价 蔚来的设计还是在另一层

这价格确实可以，早这么卖销量早爆了，迟了但也不算太迟

posted by wap, platform: Samsung
离倒闭更近而已

posted by wap, platform: Android
比L90强在哪些地方？

引用:

原帖由 limited 于 2025-8-22 12:40 发表
posted by wap, platform: Android
比L90强在哪些地方？

L90整体做工用料还是很粗糙的，讲实话买不下手

posted by wap, platform: Android
三代es8电池和老款车不兼容吧？
现在一个换电站需要适配的电池有：
NT1+2代平台400v，70度、75度、100度、150度
NT3代平台800v，100度
乐道800v，60度、85度

总共三个规格7种电池，想想都复杂~

另外，老车主或将面临电池整体衰竭~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-8-22 15:47 通过手机版编辑

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @DDP  于 2025-8-22 10:46 发表
蔚来的车上高速就30的电耗，别的家才20上下，还是技术不行

这种车身就不可能低, 想低都是流线造型

i8或modely

烧一个换电站要多久才能清理干净哦

posted by 论坛助手, platform: iPhone
我也感觉不错，就是这续航能力和六人全家自驾出游有点矛盾

posted by wap, platform: Firefox

引用:

原帖由 @supermaneverbk  于 2025-8-22 14:25 发表
三代es8电池和老款车不兼容吧？
现在一个换电站需要适配的电池有：
NT1+2代平台400v，70度、75度、100度、150度
NT3代平台800v，100度
乐道800v，60度、85度

总共三个规格7种电池，想想都复杂~

另外，老车主或将面临电池整体衰竭~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025822 15:47 通过手机版编辑

请教为什么说老车主或将面临电池整体衰竭呢？李斌信誓旦旦的说蔚来换电站会淘汰性能下降的电池，蔚来车主永远不用担心电池衰竭问题，当然实际情况我不了解，从没买过蔚来的车，也不看好换电。ET9本来应该很好看的车，为了换电搞的老厚老高