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汽车领域不熟
我只知道数码领域品牌发布会也好，粉丝掐架也好
搬出的对象都是苹果，但是反观苹果，发布会搭理你小米么
所以汽车领域虽然我不熟，大致也是能有个准确结论的

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二手车商手上卖得好的电车还是特斯拉

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原帖由 kalberte 于 2025-5-29 10:18 发表
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二手车商手上卖得好的电车还是特斯拉

极速搭档最近刚出了一期视频，以他们公司内部的车来推算，基本是更新越慢的车保值率越高

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原帖由 @粒子  于 2025-5-28 22:51 发表
这帖子看下来车区和水区已经没啥区别，都是些思维固化的老登，尤其是几个id和没见过车一样，可是买了个特斯拉从水区到车区，天天和找了个爹一样啥帖子都要吹，然后对其他的一切竞品直接无脑排斥。这还不如虎扑车区看着有意思

本帖最后由 粒子 于 2025528 22:52 通过手机版编辑

喷了，就是别人必须跟你同步呗，你买了特斯拉，你吹大家都跟着你吹，哦，你换小米了，吹小米，大家也要跟着吹，不然就是老登？全世界你说了算呗

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我猜楼主应该还是会选择特斯拉

基本上考虑特斯拉的就不会看别的品牌，尤其是国产品牌

我并不是瞎说，而是身边朋友实际案例
我并没有太多推销，他们只是找我询问使用感受和要邀请码
然后就下单了

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原帖由 @sunner  于 2025-5-29 11:10 发表
喷了，就是别人必须跟你同步呗，你买了特斯拉，你吹大家都跟着你吹，哦，你换小米了，吹小米，大家也要跟着吹，不然就是老登？全世界你说了算呗

喷了，是人得跟着时代版本更新，不迷信某个品牌。五年前我也天天吹3p，三年前我天天吹001， tycan都不放在眼里，现在还吹特斯拉不是老登是啥，再过几年，小米过时了还吹小米也是老登啊

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原帖由 好蓝啊 于 2025-5-29 10:19 发表

极速搭档最近刚出了一期视频，以他们公司内部的车来推算，基本是更新越慢的车保值率越高

车企研发是中国加班强度最高, 收入最高的群体
想慢也慢不下来

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以前电车可以说是只有特斯拉和其他，特斯拉几乎引领了新能源电车结构方面的发展，包括域控制器一体铸造车身。但是国产这个赛道实在是太卷，其他同级suv一直是六大派围攻光明顶的感觉，加上今年yu7估计会和su7一样把Y干下来，

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原帖由 @snakegtr  于 2025-5-31 15:41 发表
以前电车可以说是只有特斯拉和其他，特斯拉几乎引领了新能源电车结构方面的发展，包括域控制器一体铸造车身。但是国产这个赛道实在是太卷，其他同级suv一直是六大派围攻光明顶的感觉，加上今年yu7估计会和su7一样把Y干下来，

这就是我完全不考虑国产车的原因，卷到死只能说明每辆车都在盈亏边缘，利润要么为负要么比纸薄，从研发设计到质检所有员工都疲于奔命睡眠不足，供应商打白条，同时大笔的推广费买流量。这种车吹的再好我也不会买，都是在和自己的小命较劲。

任何一件商品，如果没有合理的利润，它都是不安全的，特别是车这么复杂的产品，木桶原理，这种卷法用屁股也能想到短板肯定不计其数

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国产赛道卷的都是纸面参数，能耗跟不上就加大电池，充电来个 800V 噱头，然后各种造词把包装伪黑科技，拿来忽悠人。最恶劣的莫过于把辅助驾驶有意无意的吹成自动驾驶。

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原帖由 @粒子  于 2025-5-25 19:42 发表
和屁股长脑袋上的没啥好说的

等你火化

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原帖由 @利群  于 2025-6-1 11:40 发表
等你火化

还是先把你那不断喷屎的臭嘴火化了吧，@rb 版主呢 这种管不管？

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现在大家都看到特斯拉教徒的嘴脸了吧，什么菊花教提鞋都不配，一个中年论坛都能魔怔成这样

过去燃油车，各家至少有各自独特的技术，现在国产的电车有什么大差别，反正底子都差不多，各家供应商供货过来组装一下，参数都是跟着供应商跑，能给你什么就吹什么，这家有了别家很快就跟上，最后只能卷价格，毫无技术优势，像极了当年山寨机的百花齐放

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原帖由 @光顶肥宅  于 2025-6-1 06:41 发表
这就是我完全不考虑国产车的原因，卷到死只能说明每辆车都在盈亏边缘，利润要么为负要么比纸薄，从研发设计到质检所有员工都疲于奔命睡眠不足，供应商打白条，同时大笔的推广费买流量。这种车吹的再好我也不会买，都是在和自己的小命较劲。

任何一件商品，如果没有合理的利润，它都是不安全的，特别是车这么复杂的产品，木桶原理，这种卷法用屁股也能想到短板肯定不计其数

不至于，哪怕是一年焕新三次的极氪，在车身结构安全性上不能说是遥遥领先，但是的确也是要比特斯拉强不少，2000mpa这种强度的已经大规模运用了。国内那些传统厂商的新能源有兜底的技术力都不差，只是有几个头部带头打价格战只能陪着一起卷。