引用:

原帖由 aweiwei 于 2025-5-12 11:08 发表
posted by wap, platform: Chrome
L9和MEGA的体验完全不一样啊，前排可能不是很明显（毕竟方向盘中控啥的都一样），但第二排开始体验差距非常大，用料可比L9强多了。开起来也不一样，比L9稳，左右侧倾抑制的非常不错 ...

对的, 只有看过的才知道, mega用料完全不一样, 但是你叫我买, 我还是下不了手
内饰被低端的L678带歪了, MEGA这个价格应该要有独立一套内饰的, 至少不那么套娃
问界做得就比较好, M7和M9档次就拉的很开, 所以M9能大卖

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @久多良木健  于 2025-5-31 22:35 发表
宝宝巴士定位有问题
高净值家庭看不上, 低净值家庭买不起

这车说的是那辆mix吗

我看二手市场几百公里的就20w 便宜了10w
感觉这车就应该卖20出头

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @blackeyed  于 2025-6-2 06:24 发表
这车说的是那辆mix吗

我看二手市场几百公里的就20w 便宜了10w
感觉这车就应该卖20出头

对，mix
二手车是个供需关系的市场调节，这车就是只值这个钱

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @久多良木健  于 2025-5-31 22:39 发表
对的, 只有看过的才知道, mega用料完全不一样, 但是你叫我买, 我还是下不了手
内饰被低端的L678带歪了, MEGA这个价格应该要有独立一套内饰的, 至少不那么套娃
问界做得就比较好, M7和M9档次就拉的很开, 所以M9能大卖

MEGA的内饰设计，二三排是没问题的。就是前排的驾驶位仪表盘、中控两联屏以及中控岛，一定要有差别。哪怕是车门内饰、顶棚材质啥的，也得显示出你贵了10万啊。

MODEL X/S都知道和3/Y做出差异化。

引用:

原帖由 somesun 于 2025-5-12 10:46 发表
posted by wap, platform: Chrome
相反, 这价格十分精准

还是那句话, 你有那个需求, 这个是唯一选择, 哪怕加30万, 也没有其他可选的

反之, 不需要, 那买便宜mpv什么小鹏x9, 或理想L9就行了

得了吧，没这你还不开车了？这都是伪需求

posted by wap, platform: Android
mega买不动主要还是外观和理想这个牌子，我对华为智能驾驶有点好感，mpv我选m9

引用:

原帖由 kijoss 于 2025-6-7 14:41 发表
posted by wap, platform: Android
mega买不动主要还是外观和理想这个牌子，我对华为智能驾驶有点好感，mpv我选m9

m9是suv。。。。我想等等尊界的mpv，s800太尊了，爽死

李想不发声的这两年，理想这个牌子的路人缘其实反而还可以，现在就是华系和米系拉扯得最厉害

mega改款其实产品力一下子就顶上来了，外观和价格我都还好，就是受不了那个中控，看看尊界s800相对于问界m9的中控提升，乍一看是长得差不多，其实整体提升非常明显，而mega和L系完全套娃得一模一样。

posted by wap, platform: Android
和辉腾评价一样

posted by wap, platform: Chrome
看了老汤介绍的产能，一开始定的产量是一个月1500~2000台，结果5月开始订单就超了，6月多下物料订单，但产量也就撑死2000台了，连交付的物流都已经不惜代价了。
7月说是到2500台保底，争取3000台。


这车纯家用，几乎没有商用属性，就是个保姆车，销量肯定比不了D9之类的。

posted by wap, platform: iPhone
做为MPV老车主，我也掺合一嘴，做成增程，纯电续航300，加后轮转向，当前价格降5w放在今年卖，我就很有兴趣了。明年的话，降10w我会关注

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Kuzuryuusen  于 2025-6-10 19:18 发表
做为MPV老车主，我也掺合一嘴，做成增程，纯电续航300，加后轮转向，当前价格降5w放在今年卖，我就很有兴趣了。明年的话，降10w我会关注

小鹏有款准备出，小鹏主打的就是大电池，纯电300以上，小增程

posted by wap, platform: Android
我也很喜欢这车的外形，关注了，下次换车考虑

posted by wap, platform: Firefox

引用:

原帖由 @865261  于 2025-6-11 07:34 发表
小鹏有款准备出，小鹏主打的就是大电池，纯电300以上，小增程

X9是吧？拿外观做比较的话，我还是觉得MEGA更顺眼一些，X9太方太厚了，没有流线美，而且车尾造型怪怪的

posted by wap, platform: Chrome
鹏子就算了, 差20万呢, 没啥可比性

这车没任何竞品, 真需要这么大空间的, 就是唯一

posted by wap, platform: Chrome
刚刚办事，正好旁边就是展厅，开MEGA试驾车回单位，感受了一下。

这车的坐姿真高，比L9还高。上车还是不如L9+踏板的两步更低。
但斜45度的出入，感受了一下，虽然没法身体力行体验老人腿脚不方便，但按照销售的指引，有拉手、挪屁股，应该会是一个好的选择。
空间足够大，只是二排通三排的过道有点太窄了。视野比L9的大很多，二排三排的视野都特别宽敞，后备箱也不像L9那么捉襟见肘了。
驾驶质感比新L9的还柔顺，前后点头几乎感受不到，堵车路线踩了好几脚，虽然不如新Y那么扎实，但远比普通的轿车都利索。
路感的隔绝感非常强，除了减速带，路上的普通小坑洼完全感觉不出来。天天上下班的路，L9走了无数遍，MEGA开起来就感觉路上的铺装换了一样。
变道很利索，哪怕是调成最软的悬挂，也没什么左右晃，也就有上下的轻微晃动。销售一直在提醒，直角弯务必要记住这个车很长，他遇到好几次MEGA磕碰了后轮。

内饰用料比L9强，但那种细绒的质感还是比蔚来的翻毛皮差。中控那里的塑料质感以及扶手的开合还是没啥档次。
前档那里的深度真深。HUD的距离感比L9的远，而且更靠中央一些，感觉更合适。

总之，你要是按现有50万车的档次来评估，这车还是值的。
按纯工具车来比，不比较情绪价值，这车和30万左右的X9拉不开档次。

理想短时间内还是提供不了六七十万的情绪价值。