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用了日本换乘的app
我想从关西机场到大阪站
软件显示0换乘
但中途有三次到站
那么每次到站我需要下车吗？
是不是应该下车后原地等后面一趟的列车？
在我理解里，这应该就算一次换乘了
这个换乘日本是如何理解的
原地换车不算换乘，下车后去到别的站台才算换乘？

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用谷歌吧，直观点

不用下车

写着“直达”

其实你可以理解为：列车开到日根野、天王寺后，列车“编号”换了。其他都没变

从关西可以直接坐到煤田（大阪）的。。没问题

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引用:

原帖由 @PENNYSHAW  于 2025-3-17 09:14 发表
不用下车

写着“直达”

其实你可以理解为：列车开到日根野、天王寺后，列车“编号”换了。其他都没变

从关西可以直接坐到煤田（大阪）的。。没问题

可是图中17:22到了日根野
然后17:32才会才开
中间这十分钟列车就一直停在站台上吗？
这么久的时间，不会影响后续列车的运行效率吗

你这个情况不需要换乘，一部车到底，说穿了就是列车本身不变，行驶编号变了而已。这种班次成田机场到东京也有。
但有一种特殊情况就是即便是不用换乘，有时候会遇到换车厢的情况（比如到了某站123节继续行驶，456节往别的方向跑）

这个的确是一辆车直达，但是给你的信息很详细反而导致你产生了误解。
我尝试了yahoo换乘，这辆车的信息就是直达0换乘，一共15站。

这个车次是17:11发车，18:28到大阪站，一共是1小时17分钟，价格1210日元，时间略长但是价格很便宜。

另一个推荐是乘坐17:16发车的Haruka特急，京都方向，18:01到大阪，车程45分钟，原价2410日元，外国人凭护照在网上买票后在JR售票厅取票，是1800日元到大阪，价格略贵，时间短（就2站，第一站天王寺，第二站大阪）。
购买地址：https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/one_way/haruka/

然后这种换乘其实是换了公司，有时候你买的一日券/多日券/周游券不包含第二段的地铁公司，出站还得补钱

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引用:

原帖由 @firesun  于 2025-3-17 14:54 发表
这个的确是一辆车直达，但是给你的信息很详细反而导致你产生了误解。
我尝试了yahoo换乘，这辆车的信息就是直达0换乘，一共15站。

这个车次是17:11发车，18:28到大阪站，一共是1小时17分钟，价格1210日元，时间略长但是价格很便宜。

另一个推荐是乘坐17:16发车的Haruka特急，京都方向，18:01到大阪，车程45分钟，原价2410日元，外国人凭护照在网上买票后在JR售票厅取票，是1800日元到大阪，价格略贵，时间短（就2站，第一站天王寺，第二站大阪）。
购买地址：https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/one_way/haruka/

了解了～
谢谢楼上众人解惑

引用:

原帖由 lubt 于 2025-3-17 09:59 发表
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可是图中17:22到了日根野
然后17:32才会才开
中间这十分钟列车就一直停在站台上吗？
这么久的时间，不会影响后续列车的运行效率吗

不会，就是停站台上，就是8-10分钟

因为要等后面车上来，两辆车会拼接到一起

以后出游有问题随时问AI，直连导航加上图文解释，应该非常方便了。

用谷歌吧，已经很好用了，反而传统的乘换案内不够智能很死板

乘换案内现在比谷歌准确，我不止一次站在车站试，谷歌还叫我坐下趟车，乘换案内直接显示还有2-3分钟到站。更搞的是日文的乘换案内里的汉字比英文的谷歌看起来更方便。。。。

[ 本帖最后由 ADA1 于 2025-4-3 19:35 编辑 ]

坐南海线吧，跟地铁一样，特快车好像也只停三站就到市区了。很快的
关西地区私铁很发达，还便宜。站点的位置也比jr好

[ 本帖最后由 神秘的陌生人 于 2025-4-21 16:14 编辑 ]