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原帖由 老忘密码 于 2024-7-24 15:50 发表 
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上车必开智驾，不开心里不踏实
有些好奇是怎么个不踏实
能说说不
我在另一个帖子里简单回复过，这里再说说吧：
老司机都知道，开车年份久了，尤其是特别忙的人，很多时候，眼睛盯着路面、手脚下意识地操作和避让，实际上脑子里面都在想工作或者家里或者其他的事，开车完全是“自在极意功”，我记得水区也有人发过这样的帖子。但是这种本能总有短暂下线或者不在状态的时候，而如果有机器一直辅助，心里就特别安心。
智驾开启后，首先是所有行进动作我都不必再盯着导航、担心分神错过什么的，到了位置它自己就会提前做出相应动作。我现在手机也不需要开导航了，车机导航在后台工作，该下匝道的时候它自己会下，该变道时自己会提前变而不用担心走到实线了才发现变不过去。特别是去不熟悉的路段，路况特别复杂、目的地不好找时，以前需要放慢速度，一边看导航一边看路牌一边看地标还要注意红绿灯，现在这些事情都交给智驾来完成，盯着它走就行了，眼睛和手脚都没那么累了。至于双手拧瓶盖喝个水、手机临时回个简短信息、给娃拿个东西等等，你会发现有智驾在，这些临时动作都不需要像以前那样非常小心和紧张。
然后，M9全身都是各种传感器，很多时候机器的判断比人更精确。比如过去很多比较窄的通过（各种乱停车的、只剩左边一个窄通道的那种），再熟练的老司机也得放慢速度、目测左右后视镜宽度、不断调整方向盘小心通过；而现在根本不用管这些，机器直接就找好最佳路线通过了，你甚至可以给点电门加加速，最窄的地方它可以控制在只剩不到20cm，这个就手掌一卡的距离人通常是不放心的、一般都会走下车来看看，小艺就不需要。停车也是，5米2几的车子，就算我这种老司机很多时候也没把握一把进，特别是侧方，倒一把的时候，我按照目测抵拢极限，此时屏幕上显示其实还有40多公分，而它来停，可以卡到只剩20公分、从我主驾看出去就像撞上了一样。所以很多时候我需要倒两把才能进的车位它只需一把就进。b站有人做过测试、找了一堆路人来和小艺比赛停一些有难度的停车位看谁用时短，结果都输给了小艺，那期视频只有我们这些车主相信是真的而路人都说是充值。
传感器多，带来的还有就是各种预测，当它觉得你的速度太快、距离前车有碰撞或者急刹的可能性时，HUD上面会显示前方红色，然后有声音报警，特别紧急的时候安全带会狂振动拉你。有提醒总是好事，很多时候老司机会过分相信自己刹得住、结果导致追尾。
包括当左侧或右侧的车子突然变道时，HUD会像开高达那样在左边或者右边显示红色，同时左边或右边音响会警报提醒（头枕音箱也是分了左右声道的），然后做出减速或者小幅避让的动作。过去遇到突然变道的sb我们只能猛一脚刹车避让，然后再追上去大骂SB或者干脆缩保平，而现在车子会自动帮我打一点方向盘避开，也不是每次都需要刹停，特别安心。
类似的这种危险主动纠正其实很多，即使我开了15年的车，也偶尔难免会遇到惊险时刻，比如有次在一个大弯道上面（重庆这种很多），我看几个后视镜都显示后面没有车子，就准备变道，刚变了一半，M9突然自己一个猛打方向盘把我拽回了原车道，然后就看见一辆痛车从旁边车道呼啸而过，如果没智驾协助的话，不撞也刮擦了。类似的情况，就像特斯拉一样，察觉后面有车子不老实、它就会主动往边上靠一点甚至压一下实线，而后方的情况人是不可能每时每刻都看得到的。
至于网上车主遇到的各种鬼探头的AEB情形就更不需要多说了。
总而言之上车必开智驾，不开心里不踏实就是这个意思，有一大堆辅助设备帮我盯着、预警着，开车就轻松了非常多，心里也要安心许多。
