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原帖由 @fenny 于 2024-5-30 04:38 发表
作为前车主很不理解一些车友的逻辑
吹特斯拉的很多方面其实都是给品牌省成本罢了
作为消费者只需要看同样的价格我买到什么体验
比如加速续航舒适
能耗再好也只是给品牌省电池成本而已
重量轻和消费者有什么关系,过路费按重量收吗,日系都轻都省油
理想和特斯拉利润率最高,实际情况也是用料最抠
你买车还是买股票呢
重量对于在乎舒适性的人当然无所谓,但对于驾控重量就是一切(同性能),特斯拉的操控性能一半来自车重比比同级轻,其实电耗也是
再说个很多人不在意但其实很关键的安全性配置
特斯拉因为三电效率高,电池小车重低,所以能在电池仓堆了大量安全配置,护甲用的马氏体钢,厚度和强度全球都没有对手,反观国内这些新势力,为了堆电池,只能在安全性上妥协,电池仓的护甲比特斯拉弱了几个等级,特斯拉全球卖了几百万,各种事故里有和自动驾驶相关的,但这几年很少有事故导致的电池爆炸燃烧,就是这个原因