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最近帮我舅女儿看车，我推荐了两款极氪007和起亚EV5，发现起亚的EV5还是有点东西。长续航版是今年2月才上市，续航标720Km，电池用的比亚迪的，但同样的电池容量起亚能做到720Km，说明在电池管理上还是有点东西的。而且这车尺寸是标准的紧凑型SUV，比丰田荣放略大了一点，另外起亚中控常用的实体按键都有，不像国内有的新能源车实体键几乎没有。关键长续航版价格也就20万，感觉这车对国内新势力还是有点威胁的，毕竟新势力很多还处在烧钱亏损阶段。如果充电基础设施能建好的话，续航720Km一般来说也足够了。

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没有威胁，没戏的

验证码还说自己续航600呢，结果……

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现代和起亚的电车做的很不错的

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韩系车北美和澳洲很火啊

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没有800v，没有激光雷达，没有8295，没有双orin x，冰箱彩电沙发ar hud统统都没有，就100瓦磷酸铁锂，谁稀罕这玩意儿啊…
续航如果是电车唯一标准，那倒是简单了…也别卷了

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这也太丑了  不过激光雷达这东西 特斯拉放弃了以后国产们正在逐渐跟进 也开始做纯视觉方案了

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他说720你就信啊，你去看看大鹏快开车的极氪007真实续航，排倒数的

引用:

原帖由 shinsuke 于 2024-2-14 06:39 发表
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这也太丑了  不过激光雷达这东西 特斯拉放弃了以后国产们正在逐渐跟进 也开始做纯视觉方案了

tesla是靠数据，国产们那可怜的装机量拿什么支撑，共享大街上的摄像头数据吗

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品牌是负的，而且看评测很多对于中国人关注的地方不如国产，反倒在很多小细节上做的不错，这样在中国市场吃不开的

20w我为什么不买007

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引用:

原帖由 @Kuzuryuusen  于 2024-2-14 09:23 发表
他说720你就信啊，你去看看大鹏快开车的极氪007真实续航，排倒数的

我也刚想说这话，它说多少就信多少？钱真好赚

ev5车内很多设计小细节满满
但是二线城市以下还是慎买
经销商哪天转行了保养维修都很麻烦

怎么还有人会信CLTC续航这种跟实际使用屌毛关系没有的东西?
你按工信部油耗去选油车都比看CLTC去选电车来得靠谱。

引用:

原帖由 shinsuke 于 2024-2-14 06:39 发表
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这也太丑了  不过激光雷达这东西 特斯拉放弃了以后国产们正在逐渐跟进 也开始做纯视觉方案了

谁跟进了？不是激光雷达拼命上么？纯视觉太傻逼了，雨雾天气根本他妈不能用，各种测试都证明纯视觉在恶劣天气拉胯极了，激光雷达强太多了。