去年年初开始试驾各种想买的车型。EQS,taycan猎装、帕拉梅拉GTS、XM还有i7。最终选择了驾驶感和舒适性都极佳i7。
2月订车。虽然9月已经提车,但充电桩没有装好也就放着没开。
年底开始用,开了接近2500公里。
本人从18年开始有一年半的特斯拉驾驶经验。其他新势力电动车也只停留在朋友借来摸摸方向盘的程度。
优点
※L2的辅助驾驶挺好用。虽然不像名牌电动车那么厉害能在城市道路穿梭自如。但也能大量降低驾驶疲劳和提高安全性。
※驾驶感和操控真的很棒,和taycan属于同一水准。区别在于taycan更硬一些,这就是所谓的运动吧。
※这台车对比taycan最大的优势是不单开着舒服,坐起来也舒服。后排宽敞,腿部支撑到位。选配了羊绒织物内饰,手感不错。
※说到后排,能半躺的后排座椅挺舒服。也不影响后视镜。
※自动车门很方便。老婆最喜欢这配置。
※水晶日行灯好看。这也是选择i7没有选XM的原因之一。
※悬架系统很棒,如履平地,可能和2700kg车重也有关。
※会发光的喇叭到晚上挺科幻。颜色会随着驾驶模式的改变而变更。
※自动动能回收很好用。前方无车松开油门会和有车一样慢慢减速。前方有车的时候就会较强的动能回收介入。
※后备箱空间比较满意。能塞下两个Trunk Plus和两个登机箱。但无法装下两个正常形状的大号行李箱。这点比较遗憾。后排也没有翻倒功能。
※后轮转向的确非常非常有用。车身尺寸虽然挺大的,但开起来很灵活。
※手机控制车辆行驶用了一次。不箱特斯拉,不需要额外付费就能使用。遥控的时候还是有点慌,后轮附近有水渠,生怕按一下会移动距离过长。实际还行,松手后车立马会急刹。
※没想到手机无线充带位有风扇降温。
※后排隐私做的不错,电动遮阳帘是标配。
※表显续航很准。
缺点
※指纹收集器。擦起来还容易误触各种开关。
※语音很傻。和特斯拉一个鸟样。
※悬架可调整距离非常有限,并且只能升高和恢复正常两个选项。
※车机功能是全的,但部分功能菜单逻辑一塌糊涂。
※下一首和播放暂停键都在中控台上不方便。
这车各方面完全超越18年的model s。杂牌的电动也开始发力了。
给我最大的改变是,开始喜欢开车。我以前是能骑自行车坚决不开车的人。
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本帖最后由 kid200002 于 2024-1-25 23:41 编辑 ]