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三菱停产，广汽丰田解除外包合同
听说思域都降到8万多了
当然，全球还是高歌猛进，大不了30%的市场不要了

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IT之家 8 月 3 日消息，丰田今日公布了 4~6 月的第一财季合并财报（国际会计准则），营业利润同比增加 94%，达 1.12 万亿日元（IT之家备注：当前约 562.24 亿元人民币）；营业收入增长 24%，增至 10.55 万亿日元（当前约 5296.1 亿元人民币）；净利润增长 78%，增至 1.31 万亿日元（当前约 657.62 亿元人民币）。
据悉，这也是丰田的季度净利润首次超过 1 万亿日元。丰田维持全年业绩预期不变，预计营业收入同比增长 2%，增至 38 万亿日元（当前约 1.91 万亿元人民币）；营业利润增长 10%，增至 3 万亿日元（当前约 1506 亿元人民币）；净利润增长 5%，增至 2.58 万亿日元（当前约 1295.16 亿元人民币）。
据IT之家此前报道，丰田第一财季的混合动力车（HV）和高档车销量增加，利润创历史新高。然而，丰田汽车 6 月份在中国市场销量出现三个月来首次月度下滑，同比下降 12.8% 至 174548 辆。1 月至 6 月中国市场销量下降 2.8%。

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丰田利润率居然超过特斯拉。我预计电车除了特斯拉byd这种专业大厂和依附传统油车的品牌，未来能活下来的不多。电车是极度受电池成本影响的产品，目前电池成本属于低位，自主品牌电车各种内卷，价格越来越低，油电基本同价或者更低，消费者接受了现在的价格体系，就目前还有很多都亏本。未来有一天电池成本一上升，价格不涨车厂要死，涨了销量爆死。

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本田在2023年上半年的销量为557,890辆，目标在2023年在美国销售110-120万辆。

在2023年第二季度，日产在美国销售了55,582辆汽车，同比增长16%。年初至今，销量达到了108,345辆，同比去年增长了近30%

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引用:

原帖由 @anubisx  于 2023-8-4 11:54 发表
丰田利润率居然超过特斯拉。我预计电车除了特斯拉byd这种专业大厂和依附传统油车的品牌，未来能活下来的不多。电车是极度受电池成本影响的产品，目前电池成本属于低位，自主品牌电车各种内卷，价格越来越低，油电基本同价或者更低，消费者接受了现在的价格体系，就目前还有很多都亏本。未来有一天电池成本一上升，价格不涨车厂要死，涨了销量爆死。

起亚的利润率更屌。。。

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美国确实市场特别大，还有第三世界国国家的市场，棒棒的

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丰田在西欧东欧都卖得很好，丰田销量欧洲第二品牌，俄罗斯没有制裁前，凯美瑞是俄罗斯b级车多年的销量冠军。

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丰田创新高

电车爹爱好者：丰田就是下一个诺基亚

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现在传统车企的现状就是燃油车销量还很好，利润足够高，但是电车确实是一个重点发展方向，纯自己做，成本根本下不来，绝对卷不过中国厂家，所以不愿意过多投入，保守的你会愿意投入一个必亏的项目吗？肯定不会，所以只能小搞一下意思意思，出的东西也一般。
为了中国市场，你小打小闹肯定不行，所以就有了这些年丰田比亚迪 小鹏大众 这些合作企业，投点小钱跟中国企业合资合作，成功了就赚，不成也没有亏多少，基本就是十多年前丰田跟特斯拉的合作研发入股模式，特斯拉弄的电动rav4没有成功，但丰田入股特斯拉那段时间也靠股票赚了不少钱。
国外传统车企和中国厂家其实双方都在博弈

本帖最后由 anubisx 于 2023-8-4 17:28 通过手机版编辑

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8w思域来一辆

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原帖由 @henryzyl  于 2023-8-5 05:33 发表
8w思域来一辆

啊，哪里买得到啊

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引用:

原帖由 @WSY678  于 2023-8-5 13:30 发表
啊，哪里买得到啊

来源于一个非官方的促销图片而已，上面写着思域8.99万起，XRV卖9.29万起，这种不能当真的。

所以人家丰田有底气说你国电车是过渡产品，氢能源才是未来

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中国这些电车我很怀疑过几年还跑不跑的动，当然了你要说买电车的都有钱人3-4年一换车我也没法反驳

汽车未来到底要怎么发展呢？目前全球还是油车为主，配套比较全面。电车在中国发展比较迅猛，因为汽车的内燃机经过百年发展门槛较高，中国发展电车弯道超车。作为平民老百信想想还是那个实惠买哪个，现在92号汽油都块8元了，上次国内8元的时代，国际油价是140美元一桶……