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本周意外被通知要被发配到远郊工作了，预计要呆2-4年。目前上班单程14公里，红绿灯少一般用时30分钟之内。工作调整后单程36公里，要走高速且红绿灯多，预计用时60-90分钟。

目前家里就一辆车自己在开，是19年底买的LS350豪华版，里程刚4万，车况非常好。一直加的都是98油，基本两周一次，每次大概要花650元。老婆有驾照但不愿意开车，去了新地方预计年收入要减少三分之一。

考虑的问题，一是由于通勤距离增加势必大大增加用车成本，现在每年1万公里，预计会增加到2-2.5万公里，仅油钱每个月要达到2500元左右。二是由于里程增加势必加速车辆贬值，目前估计二手能卖到45-50万之间，如果按照未来开法再开上两年估值应该会在40万以内，甚至更低。三是原计划明年下半年到后年准备换车，目标车型是740顶配。

现在想出来的方案，一是啥都不变继续开，明后年换车。二是继续开，改加95油每个月大概可以省600元。三是换辆电车开，不过本人非常不喜欢电车，即便要换也不会考虑国产品牌及特斯拉，基本只会在BBP里面选。四是考虑去郊区工作，现在就换个SUV之类的开，目标GLS，卡宴或者X7，至少未来五年不会再考虑车的问题了，但会一次性支出很多钱。新7系现在打不了7折或者更低，所以目前不考虑。

由于老婆不开车，家里还是需要一辆至少能坐五人宽敞一些的车，考虑未来收入减少带来的不确定性因素增加，目前的情况下大家有啥建议？

补充一下，我对电车的日常用车成本完全没有概念。

感谢！

本帖最后由 rocky 于 2023-6-10 14:51 通过手机版编辑

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车买了就应该多用用，加95开开就行，单程36也没多少。额外各种养护各种里程少，只要没事故，卖车时候也就影响个几千块万把块，不值当。
再买个通勤车，每年也要承受折旧和保险等费用，从经济角度上也。

我的建议是继续开，一两年间你增加里程导致的残值损失，应该远小于7系的降价速度。

油加95就行，也不仅是为了省钱。不去刷圈日常使用，油就按标号加就好了，否则只会影响点火角的可调范围区间，而得不到什么正面好处。

家里有车位能安装私桩，一次性付出个两三千安装成本后，后续消费可以近似视为零。但楼主不喜欢电车又消费得起LS，感觉也没必要为这几千为难自己。

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继续开不是很好吗，能消费的起LS，增加的这点油钱感觉没什么问题啊

看来雷克萨斯产品力还是不行啊，楼主讲讲为啥不继续ls而准备换bmw了呢？

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电车非常合适，拿特斯拉来说，如果是超冲补能成本在油车1/3（按百公里10L，92来算）左右，如果是家冲且能谷时充电，那成本又在超冲1/5-1/4的样子，大概是油车1/12。一天70km的话现在市面电车基本都能4-5天补能一次（预留一定里程突发应急）。

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引用:

原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-6-10 17:54 发表
看来雷克萨斯产品力还是不行啊，楼主讲讲为啥不继续ls而准备换bmw了呢？

没啥好换的啦，要换就是LX，不过骨子里不喜欢SUV

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最经济的永远是手上的车开到报废，或者越久越好。折旧永远是头几年最快，后来越来越慢。

如果自己有桩，那么纯电车也可以考虑。但lz又不喜欢电车

加95继续开。

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LS350有必要加98？

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电车成本只有电费而已，保养都基本不用

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有钱人原来是这么精打细算

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LS350 95足够的

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每天这么多通行时间，买个开起来舒服一点的车吧，比如GLS或者卡宴。

ls350标准就是95啊，加98有点过了。雷车一般又没有小毛病，继续开得了，贬值也不会贬值多少，你要换了任意一辆新车贬值只会更多。