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原帖由 iceliker 于 2023-5-25 07:46 发表
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上路了哪个交警能认出来不许上路？

牌都没有怎么上路？

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破鞋GT这个尾翼就是突兀，毕竟底子还是911，然后按一个尾翼上去。

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原帖由 wanghujin 于 2023-5-25 14:57 发表
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破鞋GT这个尾翼就是突兀，毕竟底子还是911，然后按一个尾翼上去。

可以了解下GT赛事，为了获取下压力这种大高度尾翼才能起作用，基本上和车顶一样高。那种其他的小尾翼在量产车上基本就是摆设什么用都没有。

买两台，一台GT3RS，一台TURBO，把GT3RS的尾翼拿掉、拉花去掉，TURBO买改装件改成去掉尾翼和拉花的GT3RS的样子再去拍照更新行驶证，自己GT3RS套自己的TURBO的牌，不比搞什么认证香多了，一台车的钱得两台车，双赢。

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原帖由 @interboy  于 2023-6-2 21:55 发表
买两台，一台GT3RS，一台TURBO，把GT3RS的尾翼拿掉、拉花去掉，TURBO买改装件改成去掉尾翼和拉花的GT3RS的样子再去拍照更新行驶证，自己GT3RS套自己的TURBO的牌，不比搞什么认证香多了，一台车的钱得两台车，双赢。

去看下实车吧，gt3rs的空气动力学套件夸张的一逼，可不是拆个尾翼能搞定的事情，而且一踩油门拉高转速就露馅了……

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平行进口翻个倍就能上路了，肯定会有人买的…

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原帖由 @八子  于 2023-5-24 15:45 发表
想不通这车不能上路的点在哪里，gt4rs不也能上，而且这车带gpf，所有规格都按上路车来的

楼上有人说了，上路就不是这个价钱了

上路要重新做3C，要毁4-5台车，成本都得摊在车主头上，上路版本的售价要抬一大截，那么销量就会低一大截，参考上一代gt3rs的销量，保时捷中国觉得这买卖是不赚钱的

反正车主买这个也基本是为了赛道，索性卖的便宜点，你们只在赛道玩吧

这样的话至少卖一台赚一台

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说到底，玩具属性极高日用性极低，品牌又不及牛马，真土豪宁愿选牛马，刚够得到土豪级别的也更愿意选牛马抬逼格，只有手头富裕的一逼又纯爱的非常一小撮的人才会下手买新车，疫情三年，这一小撮人更少了，其他的真爱更愿意等二手

本帖最后由 northcong 于 2023-6-3 18:45 通过手机版编辑

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991.2 gt3会引进， 买了平行进口的直接200没了，不过有钱人不在乎，touring的话还保值一点

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原帖由 interboy 于 2023-6-2 21:55 发表
买两台，一台GT3RS，一台TURBO，把GT3RS的尾翼拿掉、拉花去掉，TURBO买改装件改成去掉尾翼和拉花的GT3RS的样子再去拍照更新行驶证，自己GT3RS套自己的TURBO的牌，不比搞什么认证香多了，一台车的钱得两台车，双赢。

保险怎么说？路上出个事情直接车扣了。。。

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实话实说，想买的，300多买来传家也不是不可，不算很贵，买得起看得上的

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原帖由 @幽灵胖胖  于 2023-6-20 15:15 发表
实话实说，想买的，300多买来传家也不是不可，不算很贵，买得起看得上的

不算太贵 可还行

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原帖由 @interboy  于 2023-6-2 21:55 发表
买两台，一台GT3RS，一台TURBO，把GT3RS的尾翼拿掉、拉花去掉，TURBO买改装件改成去掉尾翼和拉花的GT3RS的样子再去拍照更新行驶证，自己GT3RS套自己的TURBO的牌，不比搞什么认证香多了，一台车的钱得两台车，双赢。

不行，有车架号，除非警察不核对

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还有，海南有赛道吗？走公司的话税都不用了，能省25%+40%+13%….

本帖最后由 久多良木健 于 2023-6-20 17:17 通过手机版编辑