https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12085171#pvareaid=3454479横着走的，就看买的怎么样了

这品味还是屌出天际，不得不服比亚迪

前脸巨难看啊卧槽。

比亚迪也算是不忘初心—— 一如既往的在土嗨汽配城风格上走，从来不偏离这条赛道。

BYD今天这个简直是溢出了屏幕的黑科技

横着走，鸡鸡浮水，爆胎直行…

LS几位是没得黑了？

话说其他新势力讲技术的篇幅能做满3页PPT嘛？

老实说挺尴尬的

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感觉这车的黑科技比通用旗下的悍马EV强……

城乡结合部老男人的高端

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技术好和丑不矛盾

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原帖由 @weileziyuan  于 2023-1-5 19:34 发表
城乡结合部老男人的高端

这车定位是硬派越野车

硬派越野车的面子是你过不了的沟我能过，你淌不了的河我能淌，你爬不上去的坡我能爬……

所以只要这车量产出来真的有那么牛批，那么他就是面子他就是高端

话说其实之前唐DM纯粹靠力大飞砖使蛮力已经吊锤了不少越野车，到处都有视频可以看，只不过比亚迪卖得实在是太好，也不需要用这些东西来宣传了

完整的发布会建议有时间看看，很有意思，前面王总的讲话已经够朴实了，后面杨总出来后全程讲技术，有些地方甚至近乎于课堂讲物理课的方式让你理解比亚迪是怎么实现各种指标的。属实极致理工男了。

说是高科技才横着走的，去了解一下横着走的玩具车吧。。。噗嗤。

这横着走也就是个ppt炫一下，麦克纳姆轮，量产的了么？高速稳定性有么？纯粹当噱头吹。

四轮电机有悍马ev在玩了。军队那边n年前就有轮毂电机做步兵战车了了，每个轮子就是电机，真坦克的燃气轮机带发电机， 电传给电机带履带都多少年了，矿山车也都是发动机发电带电动机驱动，技术上一直都没问题，没民用车企愿意去做，现在Byd有钱了，为了贴个高端走这一步也正常，比亚迪唯一的黑科技，就是零部件自己做，整个产业链上下游通吃，降低制造成本，和特斯拉一个路子，通过规模效应来让产业链做起来

真的笑了，硬派越野有两种，一种是真的大家在用的，比如普拉多，帕杰罗啥的，一种是装逼用的，比如大G，揽胜之类的。这车把自己定位在揽胜大G那一档，但实际又尬吹各种越野功能，byd不会真的觉得有很多人会开着百万级的suv去越野吧？大家买揽胜是接老板用的啊，大家买大G是夜店门口装逼用的啊，这都不知道吗？

真的有人会买不能装逼的，百公里加速2秒的硬派suv吗？

话说回来如果是奔着大家在用的越野车那个方向去做的话，价格太贵的问题就先不说了，我觉得最合适的状态应该是混动，这样没电也不用怕，开到山里露营还能放个电美滋滋。你个巨重的2米宽5米多长的suv，越野跑山里没电了真不知道怎么办。

而且发布会也没看出来有什么牛逼的，基本都是在尬吹4电机的边缘应用，什么原地掉头，爆胎后还很稳啥的。而且最吸引人的横向走，其实你自己看就会发现是用了特殊的轮胎，实际量产是不可能用这种轮胎的。而且说这车很注重四驱吧，它连后轮转向都没有

新能源车真正硬核的技术我觉得只有电池和自动驾驶，而这两点在这车上根本没看到有什么特殊的地方。

最后吐槽一点，尼玛怎么会有车企对自己产品最重点的介绍是“百万级”这个词的。你车卖的贵，是因为技术牛逼，性能好，配置高，品牌牛逼等等。而不是因为你是百万级，所以你能卖一百万。说到底还是企业宣传土逼，车也没什么东西，但又要强行拉身价。

[ 本帖最后由 scourgen 于 2023-1-6 00:33 编辑 ]

这车就目前公开的信息来说，缺少吸引力。

设计土Low的问题就不说了，也许有人就喜欢这味。

几个宣传的重点：
1.横向移动，需要麦轮才能实现，根本不能上路，技术上也不算啥新的东西，其他品牌也有过类似的展示，如果哪天随便用什么轮胎都能实现横向移动量产化，才算是技术突破。
2.ip68防水+水里移动，在特殊情况下有一定的作用，但我觉得大多数人不敢赌。毕竟ip68属于我支持防水，但真进水了我不管的水准。真没达到宣传的效果，把你扔水里，你哭都没地哭。
3.原地调头，这个算有一定实际价值的功能，但目前还不知道是否需要特殊轮胎适配。但就那么大的车来说，减少调头半径是有实际意义的。

所以我觉得，比亚迪的4电机独立思路不错，但产品宣发思路上真的跑偏了。高端品牌也好，百万豪车也好，大家想要的是什么，比亚迪完全没有搞清楚。更离谱的是，一个跑车居然能设计的那么丑，也是真的厉害……

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救命啊，实在是太丑了太土了！海豹的外形不已经进步一些了么？虽然内饰还是土，但外形毕竟已经进步了啊，难道那只是一个意外？这U8U9什么鬼啊。