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实时上传

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老式油车笑而不语。。。

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车这种隐私物件敢选正大光明车内摄像头拍摄记录的国产车的我是佩服的

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原帖由 defer 于 2022-12-27 16:45 发表
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什么以后，所有在国内上目录的车包括特斯拉都要接入平台，gps数据实时上传，服务器就在北理工西山校区。

那离爽总这么近 估计一会儿他就去冲塔干数据库

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原帖由 @johentai  于 2022-12-27 20:33 发表
实时上传

才13w辆？

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原帖由 @推土机  于 2022-12-28 09:31 发表
才13w辆？

图片比较老
其实新能源上传信息最初是为了反骗补，政府强制要求的。现在路况驾驶行为行驶路线都有价值，主机厂自己也有动力去搞了。

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原帖由 @johentai  于 2022-12-27 20:33 发表
实时上传

就看这张图，要买新能源也买特斯拉

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我还是有同学在北理工西山校区的，爆炸实验室就在那里，前几年刚炸过。

此外，特斯拉也不能幸免的。

别想太多了。。。同济城市规划什么早就和海康什么设计未来道路规划了，后面车子在路上则么跑可能直接会被道路上设置的信号控制。无人驾驶和自动驾驶后面必然是政府规划道路，控制信号，车子上去只是接收信号后行驶而已。我们这些人都有机会看到。

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就买特斯拉？

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理想one时代就有一个单独的影子车队摄像头，跟行车记录仪毫无关系。
特斯拉的fsd更是按gb每日回传

北理工的平台更多主要做的是行驶和电池检测

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在初代 ONE 上就预设的影子模式的硬件基础，这个给后台影子运行 AEB，与前台的 AEB 及驾驶员行为做比对，采集实际驾驶数据回传带来了很大的便利。

可以看到最新的 AEB 误触发概率，也就是幽灵刹车，大约是 30 万公里/次，如果是供应商做的 AEB，大约是 10 万或 16 万（对应 10 万英里）公里/次。
理想目前目标是2025年100亿公里，特斯拉估计可能已经实现100亿公里。

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说起AEB了，理想说是年底4.2版本会由激光雷达辅助标定AEB决策，说是可以大幅增加夜间及城市道路的AEB性能，结果还是延期了。

工程师说，这个版本中控屏会时不时息屏，算是按下葫芦浮起瓢。

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特斯拉的fsd
蔚来ota的'蔚来时间'
几乎没有一家期货准时过
唯一说起来也就是理想软件功能不是另外收费，延期会好接受点。

LZ的思路要更新，这种大数据采集的趋势会出现在生活各个方面，汽车只是一方面，而且也不局限国产车，国外品牌也一样。生活便利性的提升，必定带来个体隐私方面的让渡。就算不喜欢这种趋势，除非你以后不在社会中生存，去偏远山区隐居，不然真的无法避免。