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比亚迪这个充电喷了

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腾势d9,支持同时插两支直流枪充电,但最大充电功率166kw,如果两支枪是166×2那还有点意义,最大166kw没啥用啊。而且在充电站插两支枪充在成都之类限电的地方估计会被人打吧


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公交车厂站



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考虑到D9是大型MPV,老板用的话,有双桩也合理。


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自家用,哪怕是自家的商业楼,也没法双直流快充吧?

好多园区,单楼电表最大就200KW。

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那就慢慢充呗

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纯电是单口
双口的是dmi,是不是设计反了?

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原帖由 @assa  于 2022-8-24 17:16 发表
纯电是单口
双口的是dmi,是不是设计反了?
神了

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不懂汽车充电行业,问一个门外汉问题:现在普通汽车快充是多少kw?
如果普通是80kw左右,那么它2个166kw也是合理的

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原帖由 @蓝色的风  于 2022-8-24 19:44 发表
不懂汽车充电行业,问一个门外汉问题:现在普通汽车快充是多少kw?
如果普通是80kw左右,那么它2个166kw也是合理的
你特V3 250kw

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引用:
原帖由 蓝色的风 于 2022-8-24 19:44 发表
不懂汽车充电行业,问一个门外汉问题:现在普通汽车快充是多少kw?
如果普通是80kw左右,那么它2个166kw也是合理的
瓶颈不在车,在国网这种公桩有很多是80kw的,跑高速进服务区遇见个80kw简直难受的扣脚,充也不是不充也不是。

厂商自建倒是很多快得多,不过比亚迪这利润率显然支撑不起这个。

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引用:
原帖由 assa 于 2022-8-24 17:16 发表
纯电是单口
双口的是dmi,是不是设计反了?
怎么可能,dmi那点电量跑到160这是多少c了。

你看反了

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引用:
原帖由 @蓝色的风  于 2022-8-24 19:44 发表
不懂汽车充电行业,问一个门外汉问题:现在普通汽车快充是多少kw?
如果普通是80kw左右,那么它2个166kw也是合理的
800虽然大部分是高端车,但是现代和kia的普通车上面也有

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比亚迪的工程车,都支持双枪充电的

这个用再民用上噱头比较大,不过应急应该会好用

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