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小区门口挺了一辆et7，确实还挺漂亮的，有眼前一亮的感觉

但对我们家来说太大了，可能et5刚好，去官网拉了一个100度电的基础配置，要电池32，租电池25。请问大家如果车用的比较少，一年1w以内是租好还是配上好呢

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挺好的，问题还是产能跟期货。
等排产了，市场上的竞品又出来一堆。

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楼主要是买外形，那么独此一家

要是买车，32可以挑的还是很多的，可以多看看

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不知道有没有两驱长续航，代步电车四驱除了耗电意义真不大。

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100度不止32，75度最低32

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另外租还是买电池和用量没啥关系啊…

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一个月1680元的租金，一年2万出头。如果要NOA那种辅助驾驶，每个月还要680元，一年8000（车道内ACC倒是免费）。

专有补能系统还是比较给力的，免费桩子和换电站都比较多。

车子的本身品质不评论，最好还是自己去试驾。

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1680租金是不是不用自己家装充电桩？

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引用:

原帖由 @lostcup  于 2022-8-9 05:42 发表
1680租金是不是不用自己家装充电桩？

租和买都有附送换电次数，可能未来租送的多一些而已，和桩没有直接关系

et5实车外形比et7要差不少，又短又高，建议看看实车再做决定。

能换电当然选75度电池啦

好像3年内换车租电更划算，否则老实实买电池

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不要充电桩好像能多送两次，一个月6次。

75度电池大概换一次也就能续上300公里的续航吧，换上来的电池一般不是满的，最多到90%，实际上排队多的话，够80%就会给换上了。

买电池不是很划算，因为你不知道换上来的电池的新旧。但是，就补能这一块来说，蔚来让人的焦虑最小，布局的超充桩比特斯拉多多了，貌似还免费。特斯拉的桩子一度电要2.5元。

引用:

原帖由 aweiwei 于 2022-8-9 14:51 发表
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不要充电桩好像能多送两次，一个月6次。

75度电池大概换一次也就能续上300公里的续航吧，换上来的电池一般不是满的，最多到90%，实际上排队多的话，够80%就会给换上了。

买电 ...

布局的早所以多了点。服务好，但是成本太高，整个车子就那样吧，车价肯定超过车子本身，溢价比较多。

还是有点贵

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昨天本来还想再去蔚来的店里看看，结果那么大的一个店，上下两层把门的态度和做法实在让人无法接受，最后连门都没进就出来了，也没体验成说是有改进的ET7的座椅舒适度啥的。