posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @粒子  于 2022-7-31 01:00 发表
要是换沃尔沃下面评论绝对是感恩沃尔沃救了我的命。幸好自己没贪便宜，没为那点油钱选择日系，这辆车虽然毁了，下一辆车还买沃尔沃。好奇这沃尔沃啥啥都不行的车安全性高的口碑是怎么营销来的

本帖最后由 粒子 于 2022731 01:01 通过手机版编辑

哈哈，你不是和喷日系不安全的人一样吗？说话都只是基于偏见而不是事实

posted by wap, platform: Android
日系就是安全性差啊。TNGA的卡罗拉跟速腾对碰，就是拉垮了，懂车帝的碰撞测试你要是不信，那是你的问题。

高速雷尔法，门打不开，这个能洗？？

posted by wap, platform: Android
质量差还不让说？

posted by wap, platform: iPhone
当然是因为流量密

posted by wap, platform: iPhone
钢材标准低于北美市场，这没啥好洗的。

posted by wap, platform: Android
crv也撞输了

posted by wap, platform: Android
说实在的丰田也就换了TNGA以后才把中国卖的合资车安全水平和欧美市场看齐，本田更是要到现在的新思域、型格才全部用上高强度钢，现款crv、雅阁全都是缩水产物，喷他们不够安全也不是没有道理，当然这个缩水的也不止日本车，大众、通用一个屌样，反而没人买的马自达、PSA、福特算是没有明显缩水的

雪佛兰也没缩水，还便宜，不过这牌子也快完蛋了，以前的走量车型月销几千

posted by wap, platform: Android
都2022年了，还有吹什么tnga。国内我记得mqb和tnga的两个车怼过，tnga吸能变形一级棒。后来好像不太敢搞这种测试了，怕得罪人，也没流量。

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @johentai  于 2022-8-15 13:20 发表
都2022年了，还有吹什么tnga。国内我记得mqb和tnga的两个车怼过，tnga吸能变形一级棒。后来好像不太敢搞这种测试了，怕得罪人，也没流量。

mqb速腾大改款，懂车帝搞了一个这个速腾和tnga卡罗拉撞过一次

当时帕萨特被喷的不像样子，迈腾没人搞，速腾换代，然后对撞的

问题在于

首先是新款打旧款是必然的

新速腾你进去坐过没有，快要赶上老款迈腾了，肯定是A+

卡罗拉则还是那个卡罗拉，后排几乎快等于A0小车了

所以那个对撞几乎是就是tnga的卡罗拉必败，A+速腾必胜

我看了那视频大概就知道咋回事了

不过我也不是迷信tnga，只不过是日系恢复到了应有水平

在有限条件下安全性提高了

我们本地一串车被重载追尾，tnga的荣放，后备箱都干没了，这还全铝防撞部分吸能呢，在绝对力量面前就是软面条

左右互搏有利的就是消费者

仅此而已

本帖最后由 imissrain 于 2022-8-15 14:38 通过手机版编辑

因为很多日系车相对于自主品牌配置低，卖得贵，觉得性价比低的人不想买，就找理由喷，给自己个心里平衡罢了。喷的人大都是没车的或者自主品牌的水军。
再加上最近几个毫无参考意义的实战结果比如ES撞不过领克03，LM撞了门打不开，测试没输过，实战没赢过之类，让他们更有理由喷得更猛了。
个人还是认为只有条件对等的专业测试才有参考价值，实战变量太大，输赢只能说明某些场景对赢的那方有利罢了。
不光是安全，诸如此类的喷法还有byd dmi省油配置还高，一出来就全面吊打THS，IMMD之类的。