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原帖由 @血拼一族  于 2022-6-23 18:18 发表
真事，我一个朋友，等了L9很久一直没出来，没办法2胎越来越大只能买了GLS。现在L9出来了又下定了，同时准备把刚买了一个多月的GLS出了。

这不等于是花60多万买理想么？你朋友是为了什么这么想不开

一是的确L9太贴合奶爸了
二是GLS除了豪华感真的没什么太高的产品力，尤其是现款还是老车机。我开了他的车几次，高速上的风噪真的没法忍。
三是GLS吃了专票再卖，亏损没有那么大

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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 18:25 发表
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这不等于是花60多万买理想么？你朋友是为了什么这么想不开

我还是选塞纳
没啥好犹豫的

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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 17:45 发表
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软件是护城河！？比亚迪那车机就是个安卓平板，也就一个标准的L2（ACC+车道保持），不妨碍他把第二到第十名加起来一块吊打

现在依旧是阿猫阿狗都造车啊

比亚迪、长城、长安、 ...

古人诚不欺我，夏虫不可语冰。
你说的比亚迪那个例子能说明什么？五菱mini当初压着Tesla一头，说明五菱已经掌握了护城河？同样，大众，通用，在国内刷榜的时候，就证明他们车护城河很厉害？奔驰宝马就要被吊打？

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原帖由 @Allenz  于 2022-6-23 17:31 发表
如果是用丰田的这套技术，加大电池意义不大，因为无法解耦。低速电池拖发动机，高速满电了发动机还得拖电机。

而且增加了重量和成本。估计算下来，还是现在这个一度多的小电池合适。电池大了后备箱的坑就没了，婴儿车和轮椅就不好放了。

rav4 prime不就用这套系统，没听说高速有啥问题吧。

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-23 20:04 发表
古人诚不欺我，夏虫不可语冰。
你说的比亚迪那个例子能说明什么？五菱mini当初压着Tesla一头，说明五菱已经掌握了护城河？同样，大众，通用，在国内刷榜的时候，就证明他们车护城河很厉害？奔驰宝马就要被吊打？

什么？你觉得比亚迪不行？比亚迪都不行理想就很行？

至于你不屑的大众通用，第一把你东家干出了屎，第二什么时候理想刷榜你再吹不迟啊

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白老鼠赶紧上

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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 20:25 发表
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什么？你觉得比亚迪不行？比亚迪都不行理想就很行？

至于你不屑的大众通用，第一把你东家干出了屎，第二什么时候理想刷榜你再吹不迟啊

你是二极管么？不是A就是B？果然和你说不通。
那我接着说小鹏和蔚来也很棒了。蔚来有最好的售后服务，小鹏国内自研NGP第一。

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-23 20:39 发表
你是二极管么？不是A就是B？果然和你说不通。
那我接着说小鹏和蔚来也很棒了。蔚来有最好的售后服务，小鹏国内自研NGP第一。

你不是业内自居号称什么软件是护城河嘛？瞧不上比亚迪，那为什么现在小鹏到处找人拐弯抹角黑比亚迪！？怕海豹出来按着7和5一块打？！这么牛批的护城河不应该啊

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比亚迪卖得好还是因为新能源那个价位就它能打啊，就犹如超便宜的miniEV一样。

三十万以上的价位，比亚迪还在争取。

这个价位以上的车，国产品牌给的压力越大，合资和国外进口的车才能越实惠，才能把看家本领拿出来。

你们看看没有竞争压力的BBA40万元以上的车都是什么素质……

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-23 21:47 发表
比亚迪卖得好还是因为新能源那个价位就它能打啊，就犹如超便宜的miniEV一样。

三十万以上的价位，比亚迪还在争取。

这个价位以上的车，国产品牌给的压力越大，合资和国外进口的车才能越实惠，才能把看家本领拿出来。

你们看看没有竞争压力的BBA40万元以上的车都是什么素质……

所以现阶段护城河根本就不是什么软件，而是便宜可控自主的三电，任你吹出花儿都不及这个实在。没有看不起理想的意思，不过BBA好歹目前还有大把的品牌溢价，理想现在真的就两点，壳子大，配置高，国内其他品牌学起来没有任何难度。

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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 21:21 发表
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你不是业内自居号称什么软件是护城河嘛？瞧不上比亚迪，那为什么现在小鹏到处找人拐弯抹角黑比亚迪！？怕海豹出来按着7和5一块打？！这么牛批的护城河不应该啊

我不叫自居，就是干这个的不是业内是外行啊？
日人最喜欢怼说电车好多人，你见过他如你这么怼我的帖子么？
但凡和这个行业接触的人都不会写出你这个第一句话。
多少车企私下挖人挖得厉害着呢，所以我和你讨论有什么意义么？
这是回你的最后一个。

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原帖由 @HJJYY  于 2022-6-23 21:52 发表
所以现阶段护城河根本就不是什么软件，而是便宜可控自主的三电，任你吹出花儿都不及这个实在。没有看不起理想的意思，不过BBA好歹目前还有大把的品牌溢价，理想现在真的就两点，壳子大，配置高，国内其他品牌学起来没有任何难度。

但现在不就是没有竞争对手也有这么舒适的内饰和配置么……

我都知道但就是没做，其实不就是没做么。

要是豪华品牌，哪怕是个二线豪华，能在第二排、第三排、影音效果、舒适配置上超过L9，贵10万都会有人买的。

L9的目标潜在客户，不会在意是45万还是55万的，当然L9卖到55万那就黄了。

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-23 22:27 发表
但现在不就是没有竞争对手也有这么舒适的内饰和配置么……

我都知道但就是没做，其实不就是没做么。

要是豪华品牌，哪怕是个二线豪华，能在第二排、第三排、影音效果、舒适配置上超过L9，贵10万都会有人买的。

L9的目标潜在客户，不会在意是45万还是55万的，当然L9卖到55万那就黄了。

MPV有的，荣威，蓝图，腾势，都开始做了

而且壳子比L9大多了

如果你非要纠结SUV，L9底盘高度、四驱性能基本也是一泡污

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MPV和SUV两个用途。