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因为凯迪拉克旗下就没几款车，翻来覆去确实没啥可吹的，昨天推送了一个赛车夺冠的报道。我记得之前有过很多次推送都没怎么关注过，但今天在医院等号没啥可看的，翻看一看，把赛事的争夺过程说的很激烈，什么还剩30分钟的时候某某还落后30秒，还剩2分半的时候还落后几秒，最终夺冠。

再一看评论，有人问竞争对手都有谁，官方回答说：

一共六辆车参赛……
四辆凯迪拉克，两辆讴歌……


要我的话，我都不好意思精选这种留言……

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通用的市场营销就是shit，通用三个牌子的产品都可圈可点，市场做成这样。

确实很搞笑
最近不是传ct4和ct5要上1.5t的发动机嘛
那个凯迪拉克官方账号就挨个视频下面留言说，ct5不会上1.5t
好嘛，这下ct4上1.5t实锤了

多诚实啊

具体动力方面，新车搭载的是LDF 1.5T发动机，最大功率为155kW，也就是211马力。

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CT5的申报信息都实锤1.5T了，还狡辩呢……

之前一直有人骂凯迪拉克就六款车，都用同一款发动机。现在可好，有俩型号要更退一步了……

当初迈锐宝和君威怎么沦落到没人要的地步的，通用心里没点逼数么……

引用:

原帖由 henryzyl 于 2022-6-10 12:07 发表
具体动力方面，新车搭载的是LDF 1.5T发动机，最大功率为155kW，也就是211马力。

1.5能榨出200匹马力这么牛？
让很多2.0都没有200P的情何以堪

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最近2年我所获得所有关于凯迪拉克这个牌子的咨询几乎全部来自爽总的发帖

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8楼兄弟，同感

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买了一个车就成为这牌子义务宣传员还是不少的

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通用的车，产品力和性价比都是相当可以的。最近衰弱一是反美，二是国产崛起，三是内饰不行

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凯迪拉克牌子的塌掉是不是从atsl开始的？

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ATS是叫好不叫座，加长之后降价就很多人不平衡了。

XTS当初是按40万车型设计生产的，结果顶配的电磁悬架必塌，质量砸锅了。

后来就是不断的降价冲销量，而且把贵的顶配都停产，自断双腿。

然后就是洗浴王的绰号和国六换代时的XTS、ATSL大降价，把品牌一下子就降到了20万出头的档次，连最高端的CT6都成了30万出头的车型了。

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引用:

原帖由 @weileziyuan  于 2022-6-11 01:20 发表
1.5能榨出200匹马力这么牛？
让很多2.0都没有200P的情何以堪

民用车一般都是要考虑燃油经济性，使用寿命之类的，推的太高不一定是好事。

引用:

原帖由 jzhl 于 2022-6-13 06:38 发表
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民用车一般都是要考虑燃油经济性，使用寿命之类的，推的太高不一定是好事。

无论如何1.5T的油耗怎么也不会比2.0T的高吧