国产那么多品牌，中大型轿车出一辆凉一辆，别说20W+价格级了，15W+价格级都极少数能站住的，没想到竟然是品牌负分的比亚迪第一个做到中大型轿车月销2W辆

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坦克500落地40多万，照样抢不到

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BYD以及所有国产品牌的红火除了产品力确实有明显飞跃以外，近年来极左洗脑也功不可没

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原帖由 @somesun  于 2022-6-3 13:30 发表
坦克500落地40多万，照样抢不到

坦克500这个主要是产能没上来。上来了估计应该不如坦克300。
我定了辆500，正在犹豫要不要退了等今年晚些几家会出的带大电池的混动。
主要是出去玩车能外放电还是好用很多

这个轴距20来万的绿牌车其实没什么对手，这个赛道选的很有水平。

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原帖由 @Sanguinius  于 2022-6-3 20:49 发表
坦克500这个主要是产能没上来。上来了估计应该不如坦克300。
我定了辆500，正在犹豫要不要退了等今年晚些几家会出的带大电池的混动。
主要是出去玩车能外放电还是好用很多

500有phev混动得, 当然了什么时候上难说, 今年产能是个问题

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是5月销量吗？汽车之家4月销量显示13406。

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比亚迪的内饰和车机ui感觉还是有点山寨气息。。。现状销量那么牛逼怎么不在品牌逼格上也打造一下

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原帖由 @ooo  于 2022-6-4 21:00 发表
比亚迪的内饰和车机ui感觉还是有点山寨气息。。。现状销量那么牛逼怎么不在品牌逼格上也打造一下

和小米一样，没那个逼格，什么都是60-70分，电池组垂直整合方案

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极氪卖的挺好，就是产能不行。
还有就是垃圾到无语的车机。

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比亚迪的设计就喜欢走城乡结合部风

都是水军的努力宣传电池扎破不会破炸。定位用户就是这个价格消费群体的内地群体。

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当年博越也是第一次把国产品牌拉到了15万区间，单子基本都是高配和顶配，还要等三个月

比亚迪已经掌握了全世界三电的最高技术，所有燃油车的机械技术在比亚迪面前都不够看
海豹的itac让雪地开车不再打滑

下半年比亚迪还有黑科技要发布，吊打所有品牌

内饰设计除外

无论比亚迪三电技术多牛逼，外形和内饰的设计拿不出够档次的东西，他家产的车始终都像山寨汽配城里攒出来的车。这个品牌的土味和山寨感是刻入基因的，至今没有洗脱掉的迹象。

反观吉利，以领克、极氪为首的子品牌已经能做出设计感完成度很高的车了。

[ 本帖最后由 interboy 于 2022-6-5 23:23 编辑 ]