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叫“锐歌”……
明显不如凯雷德有气势。

然后出了另外两款型号，更高配的后驱版和同配置的四驱版。配置没比之前入门版高多少，还是全系没有HUD。

电耗大概不到17度百公里。长续航版大概15度百公里。
电池是100度的，但只给用95度。
每个月1200公里的免费充电。

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免费的只有前3年

这车开卖了？路上有了？

作为凯迪拉克车主，曾受邀参加过Lyriq上市前的恳谈会，当时被价格劝退，现在看起来和同价位段的ET7比起来简直太良心了。
作为传统豪华品牌的纯电，也比BBA的纯电靠谱许多。

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蔚来是自己的换电布局，每个月6次的话，几乎覆盖常规用途了。
凯迪拉克加上别克雪佛兰，也没啥补能的布局啊。而且这款车的宣传有大问题，去年公布的时候，居然只公布了单电机后驱的低配，性能差那么多，品牌形象一下子就没了。现在有双电机四驱高配了，反而一点宣传都没有，就蔫不出的提供了一个配置表……

而且凯迪拉克这品牌出新款太慢了，同平台4、5个品牌（悍马、庞蒂克）都在用，都没出几款新车。

当然还是比BBA厚道多了，IX就是抢钱。

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引用:

原帖由 @aweiwei  于 2022-5-17 21:16 发表
蔚来是自己的换电布局，每个月6次的话，几乎覆盖常规用途了。
凯迪拉克加上别克雪佛兰，也没啥补能的布局啊。而且这款车的宣传有大问题，去年公布的时候，居然只公布了单电机后驱的低配，性能差那么多，品牌形象一下子就没了。现在有双电机四驱高配了，反而一点宣传都没有，就蔫不出的提供了一个配置表……

而且凯迪拉克这品牌出新款太慢了，同平台4、5个品牌（悍马、庞蒂克）都在用，都没出几款新车。

当然还是比BBA厚道多了，IX就是抢钱。

BBA在大陆再不抢钱，就抢不到两天了

不是说S或者7那个档次

而是34C以及56E

国内的所谓精英、中产

快被小日本消灭光了

BBA到时候还抢个几把

ix定价虚高而已，市场不接受的话到时候慢慢也会服软，ix5现在不就骨折了吗。

不要像a7l搞什么不降价承诺自断生路就行。

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单电机百公里加速刚开始宣传6.9秒，现在悄悄改成6.35秒，通用这波应该是被上海封城影响了一系列操作，包括宣传

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可以叫李瑞克

关键是凯迪拉克在国内也没几个充电桩啊！

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引用:

原帖由 @冲动一下  于 2022-5-18 08:22 发表
关键是凯迪拉克在国内也没几个充电桩啊！

说是可以直接用所有的商业桩，用官方APP下单就行。

但是我去年关注包括进群之后，那个APP里显示电费免但充电服务费不免。

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lz新车买了吗？X5L拿了吗？

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还以为上通敢起名黎瑞哥……

lz是凯迪拉克死忠
我也是XD

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工业垃圾，上海通用什么时候倒闭？