posted by wap, platform: 小米 红米
感觉yyp那次测老代那几个还不错。后来就没啥看头了。
好像只要车主女性少的车，还是可以的，尤其是mini这种女性用户多的车，尽量少看。

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @九月雪花  于 2022-5-3 14:01 发表
他只是爱好者，离专业还远着呢，至少本科把车辆工程和自动化学完吧。

专业不专业，也不见得要看人学历吧，
应该看他对专业知识的理解，
好多高级技工，都是小学文化，
但是不影响人在各自领域的专业程度。

引用:

原帖由 08914 于 2022-5-3 23:04 发表
posted by wap, platform: Chrome
如何看待叶问讲高考志愿喷车评人YYP? - ecas的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/530611847/answer/2466087723[doge]
我信叶问是前工程师，不过发言来看水平不高...

  ...

哎，怎么说呢，我回这个帖子也不是要打假，也就是说自己的观点。先说一下我的感受，踏实的攻城狮们，真没时间当网红刷流量，除非离职了自己做老板了。但离职后也就业务不会再专研下去了。像我刚毕业时，去现代苦逼做PD，混到现在早都不画图了，如果来个新毕业的大学生画图估计虐我也不成问题，CAE/CAM/Matelab/有限元分析这些曾经的吃饭工具也不怎么用了。
汽车这个行业里高学历的也比比皆是，二本确实没有啥地位，想当初零几年时为了找个解决北京户口汽车企业，凡是经历过的人就知道我这句话的心酸了。所以我这个985本科也没有什么资格挑剔别人学历了。况且人家还读了个研究生。
汽车媒体曾经是个高利润的恰饭行业，如今进入的人基本都是另辟蹊径，不过这个行业现在看起来确实不行了，加上未来的老大特斯拉就没有这个经费，想起来他们的日子确实越来越不好过。所以无论怎样，他这个人设都是遭人恨的。

引用:

原帖由 gnorz 于 2022-5-4 12:11 发表
posted by wap, platform: Samsung
专业不专业，也不见得要看人学历吧，
应该看他对专业知识的理解，
好多高级技工，都是小学文化，
但是不影响人在各自领域的专业程度。

我那句话是让他都专业的知识啊，不是看学历，就算他博士学历，是个生物学，那也只能说，说个锤子的汽车啊。

你举得高级技工例子也不对，我不知道你如何理解专业的，我的理解就是，对知识的理解深度和这门知识的推动能力。

可能汉语的词汇严谨度问题，同一个字，有不同的含义，但也就造成了理解的偏差，就拿技来说，技能，技术，看起两个词类似，而技工的技是技术工人的简称，技术是指一技之长，手艺的意思，未必对专业知识理解多充分，我没有看不起技工的意思，我爷爷就是建国前的技术工人，他能指导他那个时候工厂大学生的图纸错误，但我爷爷不了解专业知识，他的专业知识都是后来学习的。不知道我这么说，你能明白么。

也是蹭流量恰饭的而已

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @九月雪花  于 2022-5-4 15:08 发表
哎，怎么说呢，我回这个帖子也不是要打假，也就是说自己的观点。先说一下我的感受，踏实的攻城狮们，真没时间当网红刷流量，除非离职了自己做老板了。但离职后也就业务不会再专研下去了。像我刚毕业时，去现代苦逼做PD，混到现在早都不画图了，如果来个新毕业的大学生画图估计虐我也不成问题，CAE/CAM/Matelab/有限元分析这些曾经的吃饭工具也不怎么用了。
汽车这个行业里高学历的也比比皆是，二本确实没有啥地位，想当初零几年时为了找个解决北京户口汽车企业，凡是经历过的人就知道我这句话的心酸了。所以我这个985本科也没有什么资格挑剔别人学历了。况且人家还读了个研究生。
汽车媒体曾经是个高利润的恰饭行业，如今进入的人基本都是另辟蹊径，不过这个行业现在看起来确实不行了，加上未来的老大特斯拉就没有这个经费，想起来他们的日子确实越来越不好过。所以无论怎样，他这个人设都是遭人恨的。

当网红的确比踏实打工来钱快，不过我总感觉这朱殿举每次吹奇瑞都翻车技术大神的人设，有点像主人的任务

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @08914  于 2022-5-5 09:58 发表
当网红的确比踏实打工来钱快，不过我总感觉这朱殿举每次吹奇瑞都翻车技术大神的人设，有点像主人的任务

你给的知乎链接里，PHD说他的那些信息呢，关于论文和专利的问题，可能PHD不毕业比较晚，没去过合资主机厂工作过，或者不了解吧。
我工作了这么久，只有在现代时老老实实走过评助工，工程师，中级工程师的路线（当时公司有领导支持我们，现在现代这样子不知道了），去了福特后，合资公司根本就没有这种路线。后来跳槽去别的公司后，又遇到了一个现代研究院的后辈同事一起报道，我俩聊了很多。所以合资主机厂，联合专利这些恐怕都少，这就是合资的现状，因为很少涉及更改设计，只能是在工艺上和产线上有自己的东西。国产的可能多一些吧，但是那个UP主的工作时间，恐怕也没有机会和别人一起发联合专利。
你要是这行的，就会发现，国产主机厂的研发人遇到一起，都是互相不服气的，长城的说自己研发第一，长安的也会说，当然奇瑞说也没有什么奇怪的。
合资的就很少谈，谁让我们没有那么多自主设计呢。
最后说一下，只要他说的对消费者有利，我觉得站在观望的角度上看，还是可以的。

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @九月雪花  于 2022-5-6 09:07 发表
你给的知乎链接里，PHD说他的那些信息呢，关于论文和专利的问题，可能PHD不毕业比较晚，没去过合资主机厂工作过，或者不了解吧。
我工作了这么久，只有在现代时老老实实走过评助工，工程师，中级工程师的路线（当时公司有领导支持我们，现在现代这样子不知道了），去了福特后，合资公司根本就没有这种路线。后来跳槽去别的公司后，又遇到了一个现代研究院的后辈同事一起报道，我俩聊了很多。所以合资主机厂，联合专利这些恐怕都少，这就是合资的现状，因为很少涉及更改设计，只能是在工艺上和产线上有自己的东西。国产的可能多一些吧，但是那个UP主的工作时间，恐怕也没有机会和别人一起发联合专利。
你要是这行的，就会发现，国产主机厂的研发人遇到一起，都是互相不服气的，长城的说自己研发第一，长安的也会说，当然奇瑞说也没有什么奇怪的。
合资的就很少谈，谁让我们没有那么多自主设计呢。
最后说一下，只要他说的对消费者有利，我觉得站在观望的角度上看，还是可以的。

我能懂奇瑞出来的可能对老东家有自豪感，不过每次吹真的像洗粉一样，能对那些奇瑞原厂下纽北，奇瑞麋鹿世界第一这些言论不起怀疑的越好收割，看他的为0专利数，我觉得奇瑞和自主的崛起跟真正背后奋斗工程师有关，跟他关系不大，他更像是来摘桃子的。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @kdscw  于 2022-4-29 10:31 发表
视频标题全是喷人引战的…

果然不到一个月就翻车

这叶问是不是自己已经被锤爆了？

奇瑞的水军，现在已经有翻车迹象。

车评出道就被锤爆，叶师傅这水平太次了
现在已经圆不过来，开始在视频里打太极

YYP 比其他还算有点吃相

posted by 论坛助手, platform: iPhone
看这叶师傅现在扯意识形态的样子，就让人感觉是奇瑞的专属水军

posted by wap, platform: Android
这个叶问已经人设崩塌了，今天38号发了条视频，针对叶问的视频逐条反驳，思路清晰，逻辑严密，到了晚上这个叶问发了条新视频，纯粹在那发疯，各种东拉西扯胡言乱语人身攻击民粹主义。

我感觉这个叶问有很大可能是奇瑞的网络公关水军。