宁德时代已经布局换电了

似乎值得回味一下

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蔚来怎么看怎么恶心的传销公司

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最近电车都涨价了好多，一副爱买不买的样子

太贵了，俺还是坐地铁吧

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现在快充半小时能冲80，
想不出换电的意义，
除非电网没电了。。。。

最近都在吹换电，未来万一换电成主流 10年能成？？

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一个问题:为什么现在手机都不换电了？
因为提高续航的关键还是在电池能量密度以及降低功耗上做文章，换电池只是技术不足的妥协而已。当车身电池容量越来越大，电车能耗控制越来越好，充电功率越来越高，快充桩布局越来越多，换电技术就自然而然淘汰了——事实上现在已经很没有必要了。

但换电技术带来的是对车身刚性结构、集成化程度 、制造和使用成本的妥协。

对于有固定车位可以装充电桩的来说根本不需要啊，回到家一插就好了，一个还要出去换电不是比加油还麻烦吗？

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byd不考虑下么，我觉得e3.0平台的还是不错的

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智己看起来不错，四轮转向很实用

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引用:

原帖由 @weileziyuan  于 2022-4-10 18:27 发表
一个问题:为什么现在手机都不换电了？
因为提高续航的关键还是在电池能量密度以及降低功耗上做文章，换电池只是技术不足的妥协而已。当车身电池容量越来越大，电车能耗控制越来越好，充电功率越来越高，快充桩布局越来越多，换电技术就自然而然淘汰了——事实上现在已经很没有必要了。

但换电技术带来的是对车身刚性结构、集成化程度 、制造和使用成本的妥协。

拿手机换电说这事不太合适，因为手机需要轻薄、需要机身一体化。

汽车对轻薄、一体化之类的需求不高，只要安全性足够，换电还是更方便。

汉或者海豹，看你预算，汉千山翠限量版

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订了ix3 没什么就是便宜
配置高 跟油车差不多的行驶质感

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问界m5

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特斯拉超充高速上没有的，充国网南网的桩比国产的还慢，其实重要的是高速上的补能速度，大中城市里面大商场一般都有充电的地方，通常去超市买菜的时间就冲满了，充电时间根本不是问题。特斯拉超充的优势有限