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刚知道电动车充电桩要向国家电网报备的……

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家住四楼,没有固定车位。

前两天看了宽面的ET7体验,手欠看了看蔚来的APP,结果需要手机注册。
刚注册完没几个小时,蔚来电话就来了,后来中关村店的销售也来电话了,语气很和善,明显受过培训。聊了十几分钟这车,我也没觉得烦。
结果得到的一个信息是,充电桩需要跟物业报备,小区容量不够也装不了(我南边自有车位就因为总容量不足不能装),需要向电网报备,给装单独的电表。
我家四楼这种情况,很难搞定……

但是同一栋楼,有好几家一楼就装了充电桩,有特斯拉和比亚迪,小区里也有好几辆蔚来。是不是可以蹭别人家的电桩?

不止一个朋友跟我说充电太省钱了……


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充电的确省,前提是个人桩,晚上三毛一度电你想想,百公里20度也就六块钱。
如果你的小区有成功安装的,那说明物业不是太大障碍,越是新的小区肯定容易安装。
流程就是订车,然后上国网家电网app上传材料预约安电表。国网接单会找物业看现场情况,协调安装电表开户。电表好了就可以安装充电桩了。
最大问题是车位。如果是自己的,那么就是个安装距离问题。如果是租的,能固定也好操作。不固定就看物业能不能通融协调。



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没固定车位一般就别想了…

国网申请充电桩,没固定车位基本上一下就pass


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我装的时候需要上传车位所有权证明,没车位不知道给不给装,蹭别人桩理论上可行,但人家同意么?

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另外比较搞笑的是我这边拉线距离比较远,免费距离只有80m,然后又花了4k装的表……省下来的油费都给装表了……

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充电是省钱,但是车里电池可不省钱。
电车比同样油车都要贵好几万,楼主你想清楚这好几万要多长时间能省出来。超过6年,买电车就不省钱,因为你都又要换车了。

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这么早就开始布局了?到时候一普及就可以坐地起价了

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引用:
原帖由 八子 于 2022-4-5 12:13 发表
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另外比较搞笑的是我这边拉线距离比较远,免费距离只有80m,然后又花了4k装的表……省下来的油费都给装表了……
4k也太夸张了,要你多少钱一米啊

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省油费不省车费,以后卖二手还是得哭

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电池成本不是大头么

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没车位桩装哪呢。。。自有或者长租的好歹得有一个吧。

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有自己的独立车库,直接用16v充,慢点也安全

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如果这房子要住10年以上还是想方设法把桩按上把,我花了4k拉了120米线装了自己的桩,感觉很值。
共享桩除非特别铁对门能互相拿钥匙那种,还是太麻烦了,本小区的共享桩群里经常撕逼

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如果选蔚来,那就不用考虑充电桩问题,直接去换,真的很方便。而且我没记错的话,你是在一线城市的,就更不用担心这个了。
无数装了家充桩的人最后一年到头用不了几次。那几次你都不如去商业桩或者直接一键加电更划算。

如果是其他品牌,那就要考虑充电桩问题,确实家充桩无论功率如何,都能大幅提升体验(对比超充和第三方商充)——因为你可以安心睡觉,哪也不用专门跑。

报备是一直需要的,所以很多地方装起来很麻烦。
并且很早之前我就说了,决定超充技术国内应用场景和普及速度的,不是各家厂商的技术水准,而是国家电网的基建水准。很多地方的电网落地是支持不了10分钟充80%的电流的。这玩意没个10年都无法彻底解决。

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没固定车位的没法装吧。跟物业说可以当公共桩么?

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