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五座增程满地都是，赛力斯这个有什么亮点可以拿出来讨论。

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哟，这不是sikon F2嘛

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有啥好讨论，不管啥车，先得是个车，路上有几万台在跑再谈其他

最后还得自己下场挂菊花牌

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一个不入流的农用车厂出品，国内主流车厂是多讨厌华为，没有一家愿意合作，华为是多饥渴找一个乡镇企业合作。这个车开出交付店就算质量合格了吧。出问题前就是华为，出问题后就是小康汽车。

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塞力斯的掌门人的背景了解一下，标准大忽悠

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引用:

原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2021-12-24 08:21 发表
一个不入流的农用车厂出品，国内主流车厂是多讨厌华为，没有一家愿意合作，华为是多饥渴找一个乡镇企业合作。这个车开出交付店就算质量合格了吧。出问题前就是华为，出问题后就是小康汽车。

必须是利润最大化，合作厂越垃圾华为话语权和利润就越高，你别说朋友圈有几个都表示特别有兴趣，只要傻逼够哪怕是拖拉机厂出的挂个华为也有傻逼买，当然花的人家的钱，我们也就看看热闹了

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sikon现在一波都是娃维的人了，技术标准前后拿出来两份完全不一样的，我只能保持微笑，反正相当于没有。

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原帖由 @bikkibakki  于 2021-12-24 08:16 发表
最后还得自己下场挂菊花牌

不会得， 华为不会挂自己牌子， 怕砸招牌， 毕竟目前华为也没底气能做好车

再说挂华为牌子， 美国没事又打/压一下， 不给芯片， 车也做不成了

以前华为说不造手机，后来说不造电视，再后来又说不造车

哦。以前不是说不做车只做供应商么

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-12-24 08:21 发表
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一个不入流的农用车厂出品，国内主流车厂是多讨厌华为，没有一家愿意合作，华为是多饥渴找一个乡镇企业合作。这个车开出交付店就算质量合格了吧。出问题前就是华为，出问题后就是小 ...

因为最重要的各种大数据都归华为，车厂实际上就相当于一个组装厂而已，那些大车厂凭什么给华为打工

最后华为肯定还是得自己下场呗，就像当初做手机那样，一开始也说不下场，结果发现一样没人带它玩，还不如自己下场，何况汽车造好了赚的钱不比手机低。
至于华为第一辆车没必要太关注，甚至所有厂商的第一辆车都没必要太关注，肯定是交学费的，适应市场后的第二辆，第三辆车才是真正有竞争力的。