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原帖由 @refo  于 2021-10-12 18:04 发表
1公里的超冲的确是方便

不过一般去超冲，还是要一顿饭的时间的

做好每次去超冲，顺便吃个饭的思想准备就可以

中年人，有时候有个自己的时间，蛮好的。。。

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适合

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3.5秒吊打法拉利

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好奇特斯拉在日本什么价，楼主来科普下，最好和bbal对比下

上一台车是Model S　75D
家里没有固定车位，没有充电桩。
最近超冲距离家步行5分钟，开车需要掉个头大约3分钟。
公司车位有普通充电桩。
很负责的告诉LZ，家里没有充电桩的话非常不推荐买。这种情况推荐的有有两种1云开车2哑巴吃黄连。
你单纯只有通勤和日常购物的需求的话倒还勉强。现在说说近郊，日本路况好（驾驶习惯文明的人居多）将来开起来方便直接开到近畿也很有可能。
有一个自驾游的需要现在就别考虑电车了。电池科技没有突破的话没戏。
而且看特斯拉日本官网就非常清楚，特斯拉完全打开日本市场。什么车型都是最慢的，Y还不知道什么时候可以开始预订和交付，Plaid最快要到2022年末。后续服务肯定堪忧。
我劝LZ还是算了。
轻我也不推荐，柴油3缸可以把你抖到怀疑人生。
预算有限的话买个2收BBAL的4S店认证二手车，一定选汽油4缸的。千万别听销售忽悠买柴油。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2021-10-13 09:33 编辑 ]

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原帖由 jinwei81 于 2021-10-13 00:47 发表
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好奇特斯拉在日本什么价，楼主来科普下，最好和bbal对比下

长续航500多万减去国家和东京地方补贴140万左右。落地大概400多万，RMB大概24-25万左右。买BBAL新车A级还需要加点钱。
好像还能免车检几年。可以节约五六十万吧。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2021-10-13 09:37 编辑 ]

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卧槽，比中国还便宜，长续航3？！

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原帖由 @clark99  于 2021-10-13 11:17 发表
卧槽，比中国还便宜，长续航3？！

东京补贴多。其他地方没那么多。

特斯拉现在的续航即使家里没充电桩也没影响，以撸主每天的里程一星期充一次就够了，每星期花两个小时充电应该没人觉得麻烦吧

充电的时候可以呆在车里干点自己的事，不像油车要熄火

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原帖由 @oooooooad  于 2021-10-13 15:30 发表
特斯拉现在的续航即使家里没充电桩也没影响，以撸主每天的里程一星期充一次就够了，每星期花两个小时充电应该没人觉得麻烦吧

V3桩用不了那么久的，冲到80%大概半小时多点.

本帖最后由 turnlive 于 2021-10-13 16:58 通过手机版编辑

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原帖由 @turnlive  于 2021-10-13 16:51 发表
V3桩用不了那么久的，冲到80%大概半小时多点.

本帖最后由 turnlive 于 20211013 16:58 通过手机版编辑

首先lz家里没充电桩，每次肯定冲到90%能多一点电。
再者现在3的情况不清楚，以前S的充电体验可不怎么好。

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原帖由 @kid200002  于 2021-10-13 19:24 发表
首先lz家里没充电桩，每次肯定冲到90%能多一点电。
再者现在3的情况不清楚，以前S的充电体验可不怎么好。

充最后10%-20%的时间很慢的，不准备跑长途毫无必要，宁愿多充一次，时间总量上还短

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我没桩开了一年多，感觉像刚开始用智能机，一天一充麻烦死，后来也习惯了

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日本不买个kcar玩玩么，另外不知道本田的电动车日本买的到不