posted by wap, platform: iPhone
这车能大卖？你们都看过实图么？你们自己会买呢？你买我推荐，真买我不买系列？

A7L这车几乎没有存在意义

引用:

原帖由 Raven 于 2021-9-26 17:19 发表
蛋疼一问，这改车尾的目的是啥？

加长之后没法保留溜背外型，不然为了保持结构强度整备质量要上天。
A6L 5米出头整备1.81吨，A7短了6厘米，整备质量1.89吨。A7L溜背的话妥妥奔着2.2吨去了。

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2021-9-29 17:25 发表

加长之后没法保留溜背外型，不然为了保持结构强度整备质量要上天。
A6L 5米出头整备1.81吨，A7短了6厘米，整备质量1.89吨。A7L溜背的话妥妥奔着2.2吨去了。

原来为了加长………

买溜背不都是冲外形去的嘛，奥迪设计溜背车一向审美在线，直接把精华扔了

好好a7变a6.5，23333333

posted by wap, platform: iPhone
上汽为了第一辆奥迪已经失心疯了，认为这样可以大卖，等着看吧，他忘记了买a6和8的人跟要买a7的不是一类

posted by wap, platform: Chrome
为啥只加长屁股那一小截？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @sunner  于 2021-9-29 18:16 发表
上汽为了第一辆奥迪已经失心疯了，认为这样可以大卖，等着看吧，他忘记了买a6和8的人跟要买a7的不是一类

换个思路，这不就是向市场妥协么，买A6和A8的人比买A7的多多了，所以A7L讨好的也是这些潜在客户，上汽总不希望自己第一辆车叫好不叫座吧

其实就是A6LL，因为商务需求才是重点

posted by wap, platform: Android
大号辣馒头

引用:

原帖由 aweiwei 于 2021-9-29 21:51 发表
posted by wap, platform: Chrome
为啥只加长屁股那一小截？

大概对比一下就知道，主要加长在后排，但是溜背的话为了保证C柱部分加长后的结构强度必然要大幅度增加整备质量。

其实如果是叫A6pro或者A6plus或者A6max或者A8lite都不会有这么大争议，最大问题就是套了A7的娃。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @无印凉粉  于 2021-9-30 11:12 发表
大概对比一下就知道，主要加长在后排，但是溜背的话为了保证C柱部分加长后的结构强度必然要大幅度增加整备质量。
1179383
其实如果是叫A6pro或者A6plus或者A6max或者A8lite都不会有这么大争议，最大问题就是套了A7的娃。

这侧面一看还行啊，挺优雅

引用:

原帖由 johentai 于 2021-9-30 14:44 发表
posted by wap, platform: Android
这侧面一看还行啊，挺优雅

反正我觉得比长轴E更协调一些，但是谁让上汽要用A7的名字还把人溜背改了呢？

posted by wap, platform: MAC OS X
轿跑车还要拉长是几个意思？

全系3.0T加跨戳，应该有点吸引力吧

回头出个2.0买4x万，谁还惦记什么溜背

posted by wap, platform: iPhone
感觉。。。还挺好看的。。。。。