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据说有的suv比如荣放，40km以上时速就不能四驱了

那高速公路突然下雨100km/h不能用和两驱有什么区别呢？不是白花钱了吗？

又不是每个人天天都钻林区

高速公路雨雪路面几率更大吧？

本帖最后由 imissrain 于 2021-9-16 14:02 通过手机版编辑

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你看看你转弯的时候速度一般多少

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lz想表达的是像夸脱那种0ms响应的限滑吗？

本帖最后由 northcong 于 2021-9-17 00:08 通过手机版编辑

适时四驱就是电脑会根据情况判断是否介入，并不是高速就完全没用了。你说的40以下那个是强制开四驱模式，可以保证40以下四驱系统始终在工作。
当然这种四驱本来就是象征意义大一些，实际用途并没有你想的那么大。

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40以内可用，就不是白花钱。

要100也可用，请上全时四驱。

你的据说是错的，后边不需要讨论。

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看哪种吧，
CRV是液力耦合，只有前后轮转速差的多了，才会结合提供动力，
一份价一分货，聊胜于无

荣放我记得是40以下默认四驱，40以上电脑按实际情况需要介入
城市SUV大部分交叉轴和单轮脱困都费劲，也就只配城市里爬个路牙子，雨后趟个烂泥地而已，别想什么林区雪地了。

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城市suv的四驱还有个用处就是倒车上马路牙子

有用
适时四驱你可以开的快点单侧压积水路面,方向盘不会有一股拽力.
但是前驱车就不行了.

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引用:

原帖由 @无印凉粉  于 2021-9-17 09:34 发表
你的据说是错的，后边不需要讨论。

哪错了？佐证？

引用:

原帖由 imissrain 于 2021-9-18 10:18 发表
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哪错了？佐证？

你要先证明时速40以上不能四驱，后面才有讨论价值。
而不是凭“据说”俩字脑补出一堆有的没的。

雨雪天还是有很大用处的。

高速不是不能四驱，而是默认两驱而已，感应到转速差还是会四驱介入，只不过反映速度够不够快就看具体车型。

四驱最有用的就是雪天，后驱连车库都出不去。