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吉利在瑞典哥德堡有CEVT中欧汽车技术中心，负责研发。

Porsche 一年才4-5万，法拉利1万。  Lotus这种小众品牌 一年十五万，卖给谁去。。。

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原帖由 @subway35  于 2021-9-9 16:20 发表
Porsche 一年才45万，法拉利1万。  Lotus这种小众品牌 一年十五万，卖给谁去。。。

天朝全消化掉

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汽车市场已经饱和，各种细分市场也会有厂家耕耘。

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原帖由 subway35 于 2021-9-9 16:20 发表
Porsche 一年才4-5万，法拉利1万。  Lotus这种小众品牌 一年十五万，卖给谁去。。。

15万辆SUV，目前宣布的有3款车型，没估记错的话是从D级到B级覆盖
这意思大概就是要吃掉目前豪华SUV一半的份额去。
以李老板压榨供应商和4S的手段，我觉得没准还真能成。

路特斯那个底盘调的比911都激进，基本就是超跑的一体壳，只不过不是碳纤维的。开起来很运动，但是内饰是真不行

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如果按照品牌总部在国内就算国产品牌的话。这莲花算第二吧。第一是香港的因菲尼迪了。

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原帖由 Bearman814 于 2021-9-12 00:22 发表
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如果按照品牌总部在国内就算国产品牌的话。这莲花算第二吧。第一是香港的因菲尼迪了。

莲花被吉利收购了，英菲被谁收购了？而且不是把总部搬回横滨了吗？

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原帖由 @无印凉粉  于 2021-9-12 14:42 发表
莲花被吉利收购了，英菲被谁收购了？而且不是把总部搬回横滨了吗？

没有收购，自己搬的。现在日本人的gtsport里认为他是美国品牌，总部在香港。

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原帖由 Bearman814 于 2021-9-12 21:32 发表
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没有收购，自己搬的。现在日本人的gtsport里认为他是美国品牌，总部在香港。

你自己说得乱七八糟的，先把你的思路捋清楚再说吧。
英菲硬要说是美国牌子也有点道理，毕竟当年就是日产拿去北美冲击豪华车市场的，不过那是一部分人的看法而已。
既然现在英菲又没被国内厂家收购，总部又从香港搬回横滨了，你的认知是否应该更新一下呢？
以上这些跟已经被吉利收购的莲花有一毛钱关系？