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cvt一般家用没有什么问题，网约车烂街的轩逸开了几十万公里的一堆堆，还是那么受欢迎，可靠性不如at，但也是可以接受的，都在国内卖了几百万台了。

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斯巴鲁的cvt 是链条

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原帖由 peach 于 2021-5-31 17:17 发表
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本田三代飞度CVT原厂手册是4W换油。

记错了，是4W公里，问题周期是2年先到为准，一般家用买菜一年也就一万。2年换一次也不是太贵，就指望别挂逼了。

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原帖由 johentai 于 2021-5-31 15:25 发表
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热交换，变速箱油和冷却水。
本田的cvt原厂手册2w公里就要换油，可靠性emmmm。。。。

所以发动机的冷却水会比变速箱油温度低？

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原帖由 @rb  于 2021-6-3 17:27 发表
所以发动机的冷却水会比变速箱油温度低？

我不知道你这个因为所以是什么推导出来的，没有人说发动机的冷却水会比变速箱油温低。
发动机自己热起来太慢，如果不需要热交换那么发动机热机会快。

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原帖由 johentai 于 2021-6-3 17:49 发表
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我不知道你这个因为所以是什么推导出来的，没有人说发动机的冷却水会比变速箱油温低。
发动机自己热起来太慢，如果不需要热交换那么发动机热机会快。

小循环升温能有多慢……气温-10℃的时候，把变速箱油带热要比平时多几秒？

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原帖由 @rb  于 2021-6-3 18:16 发表
小循环升温能有多慢……气温10℃的时候，把变速箱油带热要比平时多几秒？

请问下您重点是什么。什么答案可以让您高兴而来，满意而归？究竟从哪里来要到哪里去。

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我15年买的轩逸五年12w公里发动机报警，读电脑说变速箱里的某个部件坏了，网上一查好像是通病，ssss报价一万多说整个变速箱一起换，一怒之下卖了

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cvt和干双不都是节省成本的产物，绕着点没错

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11年的骐达，保修期内换了一次变速箱总成，后来出保后又出现错误代码，在广州花都找了一家修变速箱的修7千多，以后日产的CVT我是不会碰的了。

我的A6已经快20万公里了，CVT的变速箱，没有什么问题

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原帖由 johentai 于 2021-6-3 19:09 发表
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请问下您重点是什么。什么答案可以让您高兴而来，满意而归？究竟从哪里来要到哪里去。

重点是您真的不太懂CVT

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本田从2011年上市的第九代雅阁开始，就已经全面使用CVT了，好像也没听说大面积质量问题啊

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原帖由 RIO 于 2021-6-15 14:40 发表
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本田从2011年上市的第九代雅阁开始，就已经全面使用CVT了，好像也没听说大面积质量问题啊

车比的的 双车10万公里测试 雅阁换变速箱没看到吗?

反正cvt只适合动力弱的自然吸气的车, 发动机动力越强 CVT 越容易坏 , 日系2.0T为啥不用CVT就是这个道理.

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原帖由 @rb  于 2021-6-6 00:38 发表
重点是您真的不太懂CVT

那就请指教指教，给大伙扫个盲。台架上采集到温度数据到底怎么样的