posted by wap, platform: Samsung
同时也是欧洲一月销量冠军车型，某众某夫车型仅第五，这市场变化真快，某夫不是一直欧洲销冠的吗。

posted by wap, platform: Android
以前福特强势的时候福克斯也做过欧洲销量冠军，不过总体来看还是高尔夫强
现在大众研发重心都在电动车了，高8实在是没什么诚意

posted by wap, platform: Android
大众倒闭了！

某众在转型，你可以查一下欧洲的市场2020年开始加速纯电汽车的推广了，整个2020年卖的纯电比中国都多，尤其挪威，去年纯电卖的比传统汽油柴油都多。我感觉欧洲的转型太快，看起来比国内还激进。就怕国内这些家伙只知道骗补不研发新技术，到时候再次落后。

高尔夫8太233了，，

posted by wap, platform: iPhone
大众现在重心在ID那一块吧

posted by wap, platform: VIVO

引用:

原帖由 @九月雪花  于 2021-3-6 14:09 发表
某众在转型，你可以查一下欧洲的市场2020年开始加速纯电汽车的推广了，整个2020年卖的纯电比中国都多，尤其挪威，去年纯电卖的比传统汽油柴油都多。我感觉欧洲的转型太快，看起来比国内还激进。就怕国内这些家伙只知道骗补不研发新技术，到时候再次落后。

大众的纯电比比亚迪  蔚来  小鹏这些强了？

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @呕吐啊  于 2021-3-6 15:55 发表
大众的纯电比比亚迪  蔚来  小鹏这些强了？

大众造出的车未必好，但是挣得多。大众擅长的是造优秀的水桶车，花的又是自己的钱，走得慢也能走得远。
id.4还在预售，gtx和运动版已经在路上了。新势力因为技术研发和预算，要推一款车很难，一个平台敲敲打打，要改个车身很难。而大众这种一个车拍扁拉高各种魔改的能力，不是一朝一夕能搞定的。

posted by wap, platform: iPhone
客观讲，高8确实不是一个优秀的升级，但是尽管如此，还是在欧洲获得了一些奖项，但所有这些奖项，每个都有自己的立意和侧重点，所以，是否得奖就是好不得的就不好，不好说

本帖这个奖，去年颁给了标志208，前年是捷豹的I Pace

posted by wap, platform: Firefox
雅力士难道不是和保罗对标的？

可惜不引进国产

引用:

原帖由 呕吐啊 于 2021-3-6 15:55 发表
posted by wap, platform: VIVO
大众的纯电比比亚迪  蔚来  小鹏这些强了？

奥迪的GT e-tron谁造的？
比亚迪只有一个电池技术，电控很多人都不用它的，蔚来和小鹏有什么？如果不买技术的话？
国内现在出了很多汽车方案公司，就是为这些品牌服务的。
国内现在有的是电车的路上经验和初期的制造经验，但这些对一个想要转型的大厂来说，领先的并不是很多。
如果论大数据上，特斯拉就更多了。

posted by wap, platform: Firefox
丰田的内饰真的是好丑，雷克萨斯虽然特别豪华一看就很高档可是也不好看，新马自达马三还有MX30是真的好看，简约美，还有马上要上的本田新SUV也不错

传统厂商电车为啥续航都不行？

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @dadacool  于 2021-3-9 20:03 发表
传统厂商电车为啥续航都不行？

电动车要续航无非就是堆电池，传统厂家都没有布局相关的供应链，那么他们在制造成本上面相对于新势力根本没有优势，现在电动车行业只有特斯拉和比亚迪这样早早布局了电池供应链的能盈利，其他都在亏本卖车，造车新势力只要能把车卖出继续讲故事在资本市场割韭菜就行，盈利什么的根本无所谓，但是传统厂家不行啊，电动车不仅亏钱，还会蚕食挣钱的燃油车业务，那么传统车企对于电动车肯定就是瞻前顾后、摇摆不定了