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买哪个都行，但是建议有50预算而且有充电桩条件的话买个三四十的电动车比较合适
抱着玩具的心态你的体验会很好
如果是只有三四十预算而且至少想开五六年还是建议油车吧

引用:

原帖由 天受 于 2021-3-4 11:41 发表
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他确定比较过特斯拉的充电速度？

不考虑全国上马没几处的V3超充（而且大概率排队）
常规的V2超充比起国网星星特来电主流运营商的快充快不了20%

换电恰恰说明蔚来现在体量很 ...

你要是说蔚来换电免费，所以有问题可以忍我觉得还行。

说“换电恰恰说明蔚来现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
你蔚一代换电站一共5块，人家特斯拉20-30个桩同时上。
你第六个人就要排队，而且等待时间最长一小时。
体量大支撑不起还是换电站少效率低？

假如蔚来实现2021年部署近400座换电站蔚来的二代换电站，备用13块电池。简单换算一下，这就相当于要储备5200块电池在换电站里。

5200块，一块70度七万块，还不包括换电站价格。

蔚来换电站排队“换电恰恰说明免费换电撸羊毛的现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
尽快去找新的平衡点而不是自我感觉良好才对。

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百万预算也给我买蔚来

我觉得吧，这个情况下无法给你一个你按着选就没有错的建议。
首先这两个品牌的侧重都不同，一个想做国内豪华电车，一个是科技公司，服务普通，卖科技体验的公司。
其次同车型对比看，重合区域不大，蔚来目前只有SUV能立刻买，如果是轿车就要等了。
最后，如果为了服务好，你可以去体验一下当地的服务商的服务。反正特斯拉目前的压榨下，能好好服务的也不多，蔚来没钱烧也会有类似风险，全都是凭着年轻人的热情来做。

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这品牌有意思的就是能把粉丝洗脑成销售，跟早期特斯拉教有点类似

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特斯拉的内饰和豪华压根不沾边吧，也不知道为啥把特斯拉划在豪车里，应该是性能车吧。

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原帖由 @kid200002  于 2021-3-4 12:53 发表
朋友是上海的，说毛豆3在上海是街车了。你这蔚来体量大也不知道哪来的自信。
你自己说快不了20%，那还是快。我朋友也没和我瞎说。

信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定

所以电动车距离街车还远着呢，更别说某一品牌成街车了，之所以有这种错觉，完全是当你买了某品牌车后，你会不自觉的关注它在街上出现的频率，会忽略其他车，所以就觉得这种车出现的几率很大而已，当然了，你天天围着特斯拉门店或超充站转悠说总看见特斯拉这种不能算

引用:

原帖由 sunner 于 2021-3-4 23:23 发表
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信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定
...

新车销售渗透率20年大约4-5%，今年7%。
保有量比的话那确实就没边了。。。。

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原帖由 @toshiki  于 2021-3-4 16:10 发表
你要是说蔚来换电免费，所以有问题可以忍我觉得还行。

说“换电恰恰说明蔚来现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
你蔚一代换电站一共5块，人家特斯拉2030个桩同时上。
你第六个人就要排队，而且等待时间最长一小时。
体量大支撑不起还是换电站少效率低？

假如蔚来实现2021年部署近400座换电站蔚来的二代换电站，备用13块电池。简单换算一下，这就相当于要储备5200块电池在换电站里。

5200块，一块70度七万块，还不包括换电站价格。

蔚来换电站排队“换电恰恰说明免费换电撸羊毛的现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
尽快去找新的平衡点而不是自我感觉良好才对。

魔都有64桩的超充了233

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江淮与蔚来成立新合资公司：暂定命名“江来”。新合资公司的中文名称暂定为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”，注册资本拟定为人民币5亿元。其中江淮汽车拟认缴人民币2.55亿元，以人民币现金缴付，占注册资本总额的51%；蔚来汽车拟认缴人民币2.45亿元，以人民币现金缴付，占注册资本总额的49%。

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主要是免费电动拍照作祟。。。。。。

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原帖由 sunner 于 2021-3-4 23:23 发表
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信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定
...

我怎么感觉满大街跑的都是绿牌车了

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做工内饰就是硬找个溢价的理由挤进豪华车挡位
邮局港剧
豪华车本质是牌子
和贵

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原帖由 sunner 于 2021-3-4 23:23 发表
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信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定

所以电动车距离街车还远着呢，更别说某一品牌成街车了，之所以有这种错觉，完全是当你买了某品牌车后，你会不自觉的关注它在街上出现的频率，会忽略其他车，所以就觉得这种车出现的几率很大而已，当然了，你天天围着特斯拉门店或超充站转悠说总看见特斯拉这种不能算

我来给自称业内的日人截个图。

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电动车量上了后，充电站会是个大问题，城市电网之前都没规划这块用量，要做大改造才行。