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这是给特斯拉助攻？特斯拉2023年和上海zf对赌到期，有纳税额要求

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今年3/1之后就不能了呀

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原帖由 wanghujin 于 2021-2-13 15:49 发表

黑滴滴都是F牌荣威混动。
纯电黑滴滴不多的。

强生大众纯电Ei5早就满地跑了

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原帖由 @ranger717  于 2021-2-13 14:53 发表
2023年后二手残值基本为零的车，要让一群出不起九万买大牌的人去买爆也不容易了

不懂你想表达啥意思，混动绿牌跟车走的，必须上蓝牌以后原本就带牌的二手车怎么会不值钱？

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电瓶车一般只能市区开开，23年公共交通绝对发达，也就不需要电瓶车了

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原帖由 @supermaneverbk  于 2021-2-25 08:50 发表
不懂你想表达啥意思，混动绿牌跟车走的，必须上蓝牌以后原本就带牌的二手车怎么会不值钱？

2023开始，卖二手别人不能上绿牌了

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原帖由 @ranger717  于 2021-2-25 12:42 发表
2023开始，卖二手别人不能上绿牌了

规则条款是2023年起插混不再发放新能源牌照，存量二手车本来就有（跟车）新能源牌照，不需要重新发放吧？

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原帖由 @supermaneverbk  于 2021-2-25 14:49 发表
规则条款是2023年起插混不再发放新能源牌照，存量二手车本来就有（跟车）新能源牌照，不需要重新发放吧？

汽车之家一堆人那么说的。
买家没有上海户口和社保难道也可以吗...不可能吧。
牌照跟车不跟人本来意思也就是随车报废而不是随车送给下位车主。

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原帖由 @ranger717  于 2021-2-25 15:32 发表
汽车之家一堆人那么说的。
买家没有上海户口和社保难道也可以吗...不可能吧。
牌照跟车不跟人本来意思也就是随车报废而不是随车送给下位车主。

1、牌照跟车不跟人和新政策下带牌交易不矛盾；
2、买沪牌二手新能源车和买新车的资质要求是一致的，而且也要过审核，所以不存在你说的问题。
按照上述逻辑，插混送新能源牌照还是很香的，尤其是比亚迪dmi、长城这些类本田immd插混产品发布以后，基本解决了充电桩依赖、续航里程、亏电油耗这些痛点（可靠性待验证），对日常家用、网约车、出租车来讲属于不错的解决方案，个人还是维持卖爆的观点~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-2-25 15:56 通过手机版编辑

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-2-25 15:40 发表
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1、牌照跟车不跟人和新政策下带牌交易不矛盾；
2、买沪牌二手新能源车和买新车的资质要求是一致的，而且也要过审核，所以不存在你说的问题。
按照上述逻辑，插混送新能源牌照还是 ...

我还是没理解，沪牌AF难道不能卖外地？困惑了。

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原帖由 @toshiki  于 2021-2-25 16:18 发表
我还是没理解，沪牌AF难道不能卖外地？困惑了。

卖外地再上外地牌照，跟2023年魔都不发新牌的政策没关系。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-2-25 16:37 通过手机版编辑

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-2-25 16:37 发表
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卖外地再上外地牌照，跟2023年魔都不发新牌的政策没关系。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-2-25 16:37 通过手机版编辑  

对啊，我的理解跟你一样啊，为什么会说这车二手不值钱呢？
京沪很多汽油车最终都是外销啊，沪牌10万一个，谁家不咬咬牙买个新车，还去买个本地二手车？
北京基本上都是流往河北省了，当时瓜子还给我联系了一个成都郊县的买家买车，说是只有卖外地价格才会高。。。。

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-2-25 14:49 发表
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规则条款是2023年起插混不再发放新能源牌照，存量二手车本来就有（跟车）新能源牌照，不需要重新发放吧？

新能源过户下家是要重新申请额度的，2023年混动二手怎么办这个目前官方也没说

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原帖由 @dadacool  于 2021-2-25 17:55 发表
新能源过户下家是要重新申请额度的，2023年混动二手怎么办这个目前官方也没说

申请额度和发牌照是两个事情……额度申请看车主是否符合持有新能源牌照的要求（户籍、社保、有无牌照、充电桩安装地点等），牌照是跟车走的。

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23年后二手车受让方无法申请到新能源额度的，下面这个讲的比较详细
https://mp.weixin.qq.com/s/NaAo9UYBrzFK8tD9jW37tg
混动现在开得久一点，电池到时候就维持模式50%上下苟住，寿命基本就和车一样了，然后就当燃油车开。混动车主自我安慰中，当传家宝了！