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《懂车帝评测》MODEL Y评测“加餐”，这次我们将在严冬中带着MODEL Y和另外几款热门新能源车测试极限续航、比拼辅助驾驶，测试越能能力。

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蔚来公关要加班了23333

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新能源就是要打价格打性价比，硬邦邦看成本，光把电池造造大续航上去问题是车子重了，增加的电量收益越来越小，增加的售价实打实被电池供应商赚走了。
电池的成本太清晰了，就是论斤卖。把价格降下来销量提上去，才能把成本谈下去。蔚来讲来讲去就要推大电池推换电，很难啊。

看吧，不出几年，传统厂家喷自动驾驶的，包括燃油车驾驶那些看不上自动驾驶的，都会回头说真香。
这种进步是不可逆的，从自己的感受来，16年到今年，这5年，电车进化真的越来越加速的快。很感兴趣2023年上市的车会有什么样子的自动驾驶能力。

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这比亚迪充值不少啊……

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广汽那个是什么车？

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楼主在暗讽蔚来

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原帖由 墨凡 于 2021-1-16 22:19 发表
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广汽那个是什么车？

AION LX

广汽电车技术不错啊

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原帖由 九月雪花 于 2021-1-16 21:16 发表
看吧，不出几年，传统厂家喷自动驾驶的，包括燃油车驾驶那些看不上自动驾驶的，都会回头说真香。
这种进步是不可逆的，从自己的感受来，16年到今年，这5年，电车进化真的越来越加速的快。很感兴趣2023年上市的车会有 ...

你不是汽车行业的么。你不会不知道现在没有真自动驾驶的车吧。
L2级辅助汽油车也普及了。
电动车所谓自动驾驶也不过一百步和五十步的区别。离真自动驾驶都差着十万八千里。

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原帖由 @Tchaikovsky  于 2021-1-17 14:30 发表
广汽电车技术不错啊

广汽那个电池管理很激进，去年烧了六辆

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-1-17 15:13 发表

你不是汽车行业的么。你不会不知道现在没有真自动驾驶的车吧。
L2级辅助汽油车也普及了。
电动车所谓自动驾驶也不过一百步和五十步的区别。离真自动驾驶都差着十万八千里。

稍微认真的仔细的看看小鹏NGP就知道领先油车太多了，不是杠，你就有空的时候慢慢打开B站找个点击率高的，看个15分钟。

同样新出行测了一个更苛责的崇礼测试，不过Y那时候还没上。

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-1-17 15:13 发表

你不是汽车行业的么。你不会不知道现在没有真自动驾驶的车吧。
L2级辅助汽油车也普及了。
电动车所谓自动驾驶也不过一百步和五十步的区别。离真自动驾驶都差着十万八千里。

你说了这个普及了，我绝对不认可。
一般这种L2在其他油车上都是给最高配或者次高配才标配的，否则一律让你花钱安装，一个所谓的安装包，不同品牌价格不同，我看到吐槽最多的就是奔驰的，一个安装包几万块。
当然也有人会说特斯拉的也要钱，但随着国内品牌的把这些配置下方，必然倒逼那些要钱的主动也下放。

当然，传统主机厂在这上面有个天生弱点，喜欢分高中低三个配置，每个配置的底盘，电器，动力会搭配出各种配置，而对于自动驾驶的方案来说，他们要下放，就要“大放血”改变这一策略，对主机厂绝对不愿意看到，而对消费者是好事。
你是站在消费者角度，还是在主机厂角度看这个事呢？

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原帖由 @九月雪花  于 2021-1-16 21:16 发表
看吧，不出几年，传统厂家喷自动驾驶的，包括燃油车驾驶那些看不上自动驾驶的，都会回头说真香。
这种进步是不可逆的，从自己的感受来，16年到今年，这5年，电车进化真的越来越加速的快。很感兴趣2023年上市的车会有什么样子的自动驾驶能力。

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