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发布model y就下架长续航的model 3

不过长续航的y才600，打不过长续航的3

既然觉得y秒天秒地，你怕什么

怕被韭菜骂

估计是3要降价了，先下架省的尊贵的特斯拉车主降价之后又去拉横幅。

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产品线重新规划，避免老车主情绪反弹。长续航的y是双电机+车身比较重，不如3长续航也很正常

本帖最后由 ooo 于 2021-1-2 13:00 通过手机版编辑

引用:

原帖由 ooo 于 2021-1-2 12:58 发表
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产品线重新规划，避免老车主情绪反弹。长续航的y是双电机+车身比较重，不如3长续航也很正常

本帖最后由 ooo 于 2021-1-2 13:00 通过手机版编辑  

所谓正常不是因为沿用3的地盘和电池吗，小马拉大车能长才怪了，还不是厂家自己的霸王逻辑，等竞品标配100度电时看还敢不敢这么玩

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原帖由 @iceliker  于 2021-1-2 14:15 发表
所谓正常不是因为沿用3的地盘和电池吗，小马拉大车能长才怪了，还不是厂家自己的霸王逻辑，等竞品标配100度电时看还敢不敢这么玩

本来就是为了尽量通用零件降低成本，现在国产y这个价格也非常透明，不是挺好的？目前蔚来配100度电池都40多万了，看啥时候能降下来

本帖最后由 ooo 于 2021-1-2 14:42 通过手机版编辑

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后驱长续航利润低啊，下架了引导你买Y或者P版

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不然不好定价
补贴存在意味着本身31w，降1w等于降3w
铁锂冬季残废版在北方几乎没法卖

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y用的是什么电池？

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估计是生产线不够用了。

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明线生产线调整
全力生产y了
不过性能版和长续航的续航差距不算大吧
要是我就买性能版

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型号越少产能越容易释放
蔚来产能不行很大一个原因就是选配太复杂
可以搭配出几十种车型

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用户阻止科技进步，以前被丰田割韭菜惯了，阻止特斯拉降价让利消费者

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原帖由 fenny 于 2021-1-3 09:12 发表
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型号越少产能越容易释放
蔚来产能不行很大一个原因就是选配太复杂
可以搭配出几十种车型

是的，明明做好减法，非要做加法，结果就是啥都留不下。

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原帖由 @toshiki  于 2021-1-3 13:37 发表
是的，明明做好减法，非要做加法，结果就是啥都留不下。

不一样的，蔚来那个是产能过剩，不怕你消耗
特斯拉是产能不足，就怕你折腾