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lz汽油奥德赛换混动奥德赛，提升一个是起步好些，静音应该有提升（好像换玻璃了），第二排变成电座椅（我记得lz是15款的），但是真没啥意思，本质上空间配置都一样，啊对了，能少跑两次加油站，汽油版那小邮箱真是拙鸡。
另外不要国产还要空间的混动……rx下不来，混动塞纳还没国产，国产了估计这价也下不来，suv没有。那只能在亚洲龙，混凯和混雅（思铂睿）里面选个了

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对了，suv还是有，忘了荣放/威兰达和crv/皓影了，接送小孩够了

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2020-8-6 17:26 发表
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不过他说的也没差，毕竟差10万
那点油耗是省不出来的

拿雅阁混动比， 没有10万公里以上这差价是回不来的。

但混动的驾驶感受汽油版也确实比不了，买混动其实都不是为了省油，更多的是为了好开。

混动CDX没人提，挺喜欢这个车

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原帖由 @akira1917  于 2020-8-7 15:56 发表
拿雅阁混动比， 没有10万公里以上这差价是回不来的。

但混动的驾驶感受汽油版也确实比不了，买混动其实都不是为了省油，更多的是为了好开。

空调太足了，夏天我就开个26，基本没低于25

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我寻思着…合资车不也是国产的吗
纯进口只有雷车吧

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原帖由 @Goblion  于 2020-8-8 08:26 发表
我寻思着…合资车不也是国产的吗
纯进口只有雷车吧

之前韩系好像也有混动，别克也有，不知道是不是进口的

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ux260h

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记得混动一定要插电版，带大电池的。

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纠结了
我现在首选es200，不忘初心感觉很难

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原帖由 nikutai 于 2020-8-8 11:09 发表
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记得混动一定要插电版，带大电池的。

插电才是最不应该买的吧，要不日系双田混动，要不纯电EV。插电DM是最糟糕的选择

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原帖由 @呕吐啊  于 2020-8-8 15:42 发表
插电才是最不应该买的吧，要不日系双田混动，要不纯电EV。插电DM是最糟糕的选择

看充电的条件，如果有固定车位带充电桩，那我建议买phev。插电的车满电一条龙，不是那些平峰填谷的混动方案可比的。
但是没电了就一条虫了。楼上说要大电池就是指的能保障你平常用都能有电。比如纯电续航在五十公里以上的phev，每天充的情况下不会出现日常使用没电的情况，那么电机发动机合璧，零百七秒美滋滋。
长途的话一般高速工况发动机都会带电机充电，到了目的地又能美滋滋一会。再不济就当燃油车开，长途一般一年就跑几次。

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原帖由 @呕吐啊  于 2020-8-8 15:42 发表
插电才是最不应该买的吧，要不日系双田混动，要不纯电EV。插电DM是最糟糕的选择

我说的是本田插电版混动，混动结构，提高了电池容量。

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原帖由 @johentai  于 2020-8-8 15:50 发表
看充电的条件，如果有固定车位带充电桩，那我建议买phev。插电的车满电一条龙，不是那些平峰填谷的混动方案可比的。
但是没电了就一条虫了。楼上说要大电池就是指的能保障你平常用都能有电。比如纯电续航在五十公里以上的phev，每天充的情况下不会出现日常使用没电的情况，那么电机发动机合璧，零百七秒美滋滋。
长途的话一般高速工况发动机都会带电机充电，到了目的地又能美滋滋一会。再不济就当燃油车开，长途一般一年就跑几次。

没电了也不虫，本田的插电版雅阁，没电了就是一台标准混动汽车。

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原帖由 nikutai 于 2020-8-8 18:26 发表
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我说的是本田插电版混动，混动结构，提高了电池容量。

那得看售价啊，贵太多就不划算了