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原帖由 @无印凉粉  于 2019-11-19 13:45 发表
所以因为没有LSD放弃的是哪位嘴炮选手呢？
解释再多你也圆不回来自己这句话
如果你不是十分特别非常在意LSD，又何必单独强调一通？
1101712

对啊，我是说过这句话。“只有顶配带lsd（我买不起），低配啥（不仅没有lsd配置也低）都没有，我不想买”。
这段话把括号内的内容去掉，也成立，因为这段话是我个人的消费意愿，我想不想买CT5不存在对或不对的问题，我喜不喜欢某一项配置你也管不着。
至于你自己揪着不放的“我所说过的”内容：“因为我要下赛道所以一定要lsd”或者“没有lsd就不能下赛道”，这依然是你自己脑补和意淫的产物。你自己设立出的靶子。

我建议你从头看一遍对话，理清思路。不是我要圆回来，而是你要从自己挖的坑里爬出来。

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原帖由 knightchl 于 2019-11-19 14:33 发表
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对啊，我是说过这句话。“只有顶配带lsd（我买不起），低配啥（不仅没有lsd配置也低）都没有，我不想买”。
这段话把括号内的内容去掉，也成立，因为这段话是我个人的消费意愿，我 ...

你怎么选车是你的自由，我无权干涉
不过拿个细枝末节的LSD出来说事太过于搞笑，强行打滚未免幼稚。
嘴里说着想要下赛道，结果备选天籁更是贻笑大方。
以后说话做事思路缜密一些有些逻辑性为好。

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原帖由 @久多良木健  于 2019-11-19 13:31 发表
这玩意儿只在打滑的时候起作用，实际起的作用跟大灯清洗差不了多少...

没看懂

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原帖由 @无印凉粉  于 2019-11-19 15:04 发表
你怎么选车是你的自由，我无权干涉
不过拿个细枝末节的LSD出来说事太过于搞笑，强行打滚未免幼稚。
嘴里说着想要下赛道，结果备选天籁更是贻笑大方。
以后说话做事思路缜密一些有些逻辑性为好。

我说过我想买“有一定运动性能的车”，有人用天籁原厂在北京瑞斯赛道上跑到1分03秒多，这个成绩已经在市面上这个价位段的车里都快了。工匠派的节目里，职业车手开你所推崇的运动代表领克03+也就1分02多。
显示自设标靶死咬不放的事只口不提，返到来说我满地打滚？我说低配车配置低你视而不见，张口闭口lsd，明显是你更幼稚啊。
脑补过度傻嗨上头的杠精居然也敢讲逻辑，真是活久见。

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原帖由 knightchl 于 2019-11-19 16:05 发表
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我说过我想买“有一定运动性能的车”，有人用天籁原厂在北京瑞斯赛道上跑到1分03秒多，这个成绩已经在市面上这个价位段的车里都快了。工匠派的节目里，职业车手开你所推崇的运动代表 ...

你喜欢买啥就买啥呗
等你的提车帖外加赛道日记。

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原帖由 久多良木健 于 2019-11-18 22:01 发表
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我就是电磁悬挂，一样超级硬
还有现在沃尔沃是空气悬挂，还是硬
我为了体验这些新特点才买的顶配，结果两次都入坑了……尼玛的
还是说，只能上s的空悬才行？

本帖最后由 久多良 ...

模式没开对？还是车子调教就是这样？现在可变悬挂都是有舒适模式和运动模式的，舒适模式相比运动模式就软不少

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喷了，CT5这几款车型的差价那叫相当的小了，乞丐版和运动的起步版才差了一万五，运动乞丐版和运动高配版也只差了一万五。也就是说，乞丐版和量产的高配版一共就差了三万，10%多的差价。

顶配版还有更多的豪华配置（某人特别看重的LSD、彩色HUD、Brembo刹车钳、全速碰撞预警、无线充电啥的），才又贵了三万。

这么丰富和厚道的配置，有人还看不上眼？

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原帖由 aweiwei 于 2019-11-19 16:58 发表
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喷了，CT5这几款车型的差价那叫相当的小了，乞丐版和运动的起步版才差了一万五，运动乞丐版和运动高配版也只差了一万五。也就是说，乞丐版和量产的高配版一共就差了三万，10%多的差价 ...

Brembo是全系标配，主动降噪全系标配
当年ATSL领先定价可是将近43万的
不过19寸PS4S倒是出乎我意料的便宜啊

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原帖由 @aweiwei  于 2019-11-19 16:58 发表
喷了，CT5这几款车型的差价那叫相当的小了，乞丐版和运动的起步版才差了一万五，运动乞丐版和运动高配版也只差了一万五。也就是说，乞丐版和量产的高配版一共就差了三万，10%多的差价。

顶配版还有更多的豪华配置（某人特别看重的LSD、彩色HUD、Brembo刹车钳、全速碰撞预警、无线充电啥的），才又贵了三万。

这么丰富和厚道的配置，有人还看不上眼？

凯迪拉克的质量和可靠性咋样

如果丰田可靠性100分，凯迪拉克多少分，如果质量可靠那也有意，残值不是特别在乎

明年看看会不会有落地25万的CT4

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7折以上必须的

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原帖由 northcong 于 2019-11-19 15:52 发表
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没看懂

都是噱头功能, 实际根本没用

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原帖由 @tobewind  于 2019-11-19 18:31 发表
凯迪拉克的质量和可靠性咋样

如果丰田可靠性100分，凯迪拉克多少分，如果质量可靠那也有意，残值不是特别在乎

我觉得还不错吧。凯迪拉克算是典型的老美风格，用料确实足，看不见的地方也不会省，例如发动机舱里、底盘升起来，看着就嘬实。包括座椅、中控、扶手、方向盘什么的都是真皮。
上汽通用的做工也不错。我认为凯迪拉克要比别克强。

我这辆车三年半快四年了，左前灯在质保期坏过一次，免费换了。雨刷器的我都没换过。车内也没有异响之类的。

凯迪拉克厚道的地方是，该配的都配了，没有强行的选装，你看看其他品牌高配版需要选配的和他家高配版标配的。

值得喷的是座椅舒适度、变速箱（这款新改了通用和福特共同开发的，口碑不错）、中控台造型（CT5开始全新改款了，我觉得有那么点意思了）。

目前消费者报告里垫底席被凯迪拉克霸占。。。

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原帖由 @久多良木健  于 2019-11-19 20:26 发表
都是噱头功能, 实际根本没用

但是遇到雪的时候真有用，小雪不怕乱摆，大雪不至于陷死，lsd基本都是mt跑车才配（除了拖森），大部分人并没体验过，真正体验过的不会说是噱头的