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原帖由 zhing86 于 2019-9-25 18:31 发表 
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没有说ct5不好,只是xts的市场反响很好,为什么要停。ct5取代不了xts,市场反响并不明朗,这操作有点摸不着头脑。
XTS停产原因
1.成本高——不是说CT5偷工减料,而是本世纪以来所有车厂在技术研发的重点都是成本优化。用了新平台的CT5可以方便的与其他通用车型共享零部件和技术,可以极大降低成本。更低的成本不仅仅是利润更高,而是能有更大的市场策略空间。
2.通用抓中国人的心抓得很准,中国人买车喜欢买大家都买的牌子,跟上饭馆吃饭一样,哪家人多去哪家,感觉这样信得过。所以XTS ATSL打骨折是为什么?凯迪拉克的新闻通告都说得很明白,就是提高市场占有率,街上每多一辆凯迪拉克都是它品牌的活招牌。这个战略还是很成功的,君不见这两年凯迪拉克的话题量噌噌噌的就上来了,街上看到的也越来越多了。但作为豪华品牌,打骨折显然是不能持续的,所以旧世界的ATSL 和XTS要和新世界的数字系列做切割的。
3.XTS本来就已经上市很多年了,也该退市了。按照凯迪拉克的计划,2020是新纪元,旧款基本都会退市。