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长城造车越来越溜了

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新出的VV7 GT,竟然把一个两吨多的中型SUV加速干到了7.3s,刹车距离36米多。一票同价位紧凑级SUV都没这性能。
我记得VV7刚出的时候加速好像是十几秒?这几年进步神速啊,而且都是自己捣鼓的。不像吉利有老外一起搞。
十几万的价格几乎没有竞争对手。唯一问题就是牌子很多人不认。

本帖最后由 幻飞一线天 于 2019-8-30 23:34 通过手机版编辑


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品牌形象太low



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最慢四出车的帽子摘掉了吗?


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楼主你假如十多万预算会选择这车么?

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每家车企都请第三方的设计公司

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其实一直觉得vv比领克好看。。。。。

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自己捣鼓。。。。。。

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原帖由 @倍舒爽  于 2019-8-31 03:00 发表
楼主你假如十多万预算会选择这车么?
为何不会买?质量比通用福特好得多,安全比大众好得多,性能强劲,用料高档。除非特别认牌子的人。我要换车,这肯定是选择之一。

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国产车的可靠性早不可同日而语,出租车用国产品牌的比例逐步上升就是最好的见证。

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引用:
原帖由 @你猜猜看试试  于 2019-8-31 09:38 发表
国产车的可靠性早不可同日而语,出租车用国产品牌的比例逐步上升就是最好的见证。
确定不是因为有补贴?

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现实是自主品牌市场已经开始大幅下跌,买的人越来越少

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原帖由 @anubisx  于 2019-8-31 10:01 发表
现实是自主品牌市场已经开始大幅下跌,买的人越来越少
看这个没用。国产车里头部品牌跟众泰,力帆,野马之类也不是一个东西。你看看几个头部品牌市场份额有没有大幅下跌。头部品牌就两三个。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2019-8-31 10:07 发表
看这个没用。国产车里头部品牌跟众泰,力帆,野马之类也不是一个东西。你看看几个头部品牌市场份额有没有大幅下跌。头部品牌就两三个。
吉利 长城 长安一直在下跌谢谢,

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引用:
原帖由 你猜猜看试试 于 2019-8-31 09:38 发表
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国产车的可靠性早不可同日而语,出租车用国产品牌的比例逐步上升就是最好的见证。
出租车大多又不是司机自己买的,这里面地方政策因素太大了

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不可能有很大销量的,现在整个车市都到顶了,想撼动大众双田的地位不可能,还是只能在国产车那堆泥潭里内卷。

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