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纠结毕加索和5008

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求建议!

毕加索是15款低配5座,优惠将近9万,全款落地14.8,但是库存四年了,发动机附近铸铁件锈了,车身能摸到的密封条什么的还好,轮胎我看不出来,不过要换也没问题,4s店只换机油和机滤,我看看要是买的话能不能再争取换个刹车油和防冻液。

5008库存1年,分期下来落地大概18.5,两年免息,7座。

两款都试驾了,驾和乘的个人感受都觉得毕加索更好,5008后排中间的座位不舒适,驾驶视野不如毕加索。

每年有近9个月在广州,其余时间在武汉。一年大概15000-20000公里。

现款车是307,目前七万公里,除了高速噪音大,换过一个轴承外,每年途虎常规保养两次,所以打算继续换法系...虽然现在每个月的销量让人感觉法系要退出国内市场了...


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posted by wap, platform: 小米NOTE
库存那么久肯定国五车了还能上牌?国五途观L 280清仓员工落地也就15。这毕加索库存四年不推荐,轮子都放椭圆了。



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国五车能肯定 不然武汉也不能上牌。大众的车只喜欢夏朗 可惜武汉没280的低配了。

轮胎我准备到手换 途虎上面有300-400一条的。


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4年的库存车,LZ勇气可嘉。
发动机、变速箱里的那些油封的橡胶部分,这些年一直不开老化得厉害。这种件不大,但是漏起来烦死你。搞不好提车开了没多久,发动机和变速箱要大修。

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Posted by TGFC·NG
买新不买旧

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车不怕开,就怕放

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武汉真是PSA真爱…
这俩按车来看都一般,看个人喜好了,喜欢哪个买哪个,毕加索放前面,证明LZ还是比较喜欢毕加索的。
所以买毕加索吧

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原帖由 @该叫啥就叫啥  于 2019-7-13 20:27 发表
4年的库存车,LZ勇气可嘉。
发动机、变速箱里的那些油封的橡胶部分,这些年一直不开老化得厉害。这种件不大,但是漏起来烦死你。搞不好提车开了没多久,发动机和变速箱要大修。
我也担心这个,本来以为只换个橡胶部分就可以了 (手动扶额)

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引用:
原帖由 @xanver  于 2019-7-14 04:52 发表
武汉真是PSA真爱…
这俩按车来看都一般,看个人喜好了,喜欢哪个买哪个,毕加索放前面,证明LZ还是比较喜欢毕加索的。
所以买毕加索吧
哈哈 其实最想买的是毕加索七座 不过现款的全款落地要26万左右了 也是库存两年的车 性价比比不了五座。

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Posted by: OPPO PCCM00
开过一次同事的5008,内饰很喜欢。放半年以上的车就尽量别买了吧,毕加索保有量小,以后维修配件都是个问题

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Posted by: OPPO PCCM00
还有psa的老车很耐操,有些甚至可以一万五千公里保养一次,楼主的老车保养很勤啊

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原帖由 @小阿福  于 2019-7-14 08:39 发表
Posted by: OPPO PCCM00
还有psa的老车很耐操,有些甚至可以一万五千公里保养一次,楼主的老车保养很勤啊
有时候一年开两万 正好放假的时候满一万就换了。小车保养便宜 机油机滤的话就200多。
不过现在基本都是7500换。

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引用:
原帖由 @septemfj  于 2019-7-14 08:00 发表
哈哈 其实最想买的是毕加索七座 不过现款的全款落地要26万左右了 也是库存两年的车 性价比比不了五座。
毕加索蛮自信的,途安、GL6这个级别的车,卖高一个级别的价格。

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DS7车主路过

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最后订了5008:)
毕加索等将来有机会入个二手看行不行。

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