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深圳摇了两年半号，一直开外牌车，但随着年龄增长家务增多，实在不能忍了，决定搞定粤B牌。

梦想照进现实，深圳车牌已经7万+了，加上未来不一定长期留在深圳，可能只会停留3-4年，决定找个绿牌车，这样离开深圳后不至于浪费车牌的投资，还能省下购置税。
说白了就是穷，不然哪有这么多顾虑。

预算20万-30万，看了一圈，现在符合绿牌的只有三类：电动爹，增程电动，插电混动。

电动爹：小区地下车库有困难，不能保证有充电条件，加上电动爹，除特斯拉以外现在普遍都是新势力（≈不可靠+未来倒闭风险+成本高）。如果Model 3国产以后35万左右那必然是极好的，可惜急着用车，直接pass。

增程电动：选择基本等于没有，pass。

插电混动：分几大类：
1. 国产（BYD/荣威/领克01）
BYD，各种王朝系列，非主流造型一直无法接受，加上BYD品牌确实比较辣眼睛，虽然动力配置非常突出，还是过不了山寨品牌心里这个坎。落地价格普遍在17-25万区间。
荣威，包括Ei6和ERX5，相当于美颜版BYD，动力配置可接受，现在也是满街跑了，电池小，空间小，2AT差点意思。落地价格17-21万区间。
领克，仅01一款有phev，外形超喜人，新品牌加双离合稳定性堪忧，后排因为电池只能坐两个人，落地价格22万。

2. 普通合资（帕萨特/K5/蒙迪欧）
K5/索纳塔，实际上是一回事，韩国品牌直接pass。
蒙迪欧，米国车内饰感人气味巨大，后备箱因为电池估计只能放条狗等于没有，优点是阿特金森结构比较稳定可靠带国六，落地21万。
帕萨特，配置相对厚道，带ACC，空间巨大，后备箱和燃油版一样，只有国五，落地23万。

3. 豪华合资（530Le/X1 25Le）
豪华合资独宝马一家，530Le各方面都好，落地价格46万严重超预算。X1内饰简陋得想哭，后座短不实用，优点是国六纯电续航到100km，落地价格35万，同样配置燃油版28万落地，刚好等于加个深圳蓝牌，exm这么说直接买燃油版是不是更方便省心？

最后4S谈好落地全包23万送3年保养全免乱七八糟一堆东西。
本来因为国五原因纠结，后来想想燃油版豪华含购置税落地也要22万多，23万的车开五年，即使国五无论如何残值也有11-12万，相当于每年2万租个带深圳牌的帕萨特，貌似不亏。

就这么着了，大众真是把老百姓的顾虑研究透了，娘的。

不是说深圳广汽丰田的几款油混都能上绿牌么

引用:

原帖由 skcfan 于 2019-5-16 16:18 发表
不是说深圳广汽丰田的几款油混都能上绿牌么

那是广州，深圳没有

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真心不如比亚迪唐

国五车, 上个月拍了一个6万5, 喷了

X1 25Le 10.7千瓦电池，纯电怎么可能有100公里... 比特斯拉还牛

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落地23万还是裸车23万

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哪里可以买的新帕豪华版22可以落地的?

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原帖由 @瑞奇马丁  于 2019-5-16 17:34 发表
X1 25Le 10.7千瓦电池，纯电怎么可能有100公里... 比特斯拉还牛

新X1升级了续航里程，标称是110公里。

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原帖由 @skcfan  于 2019-5-16 16:18 发表
不是说深圳广汽丰田的几款油混都能上绿牌么

深圳只能插电混动，续航里程不够的还不行。而且估计明后年限绿牌也是大概率事件。

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原帖由 @maghana  于 2019-5-16 17:46 发表
落地23万还是裸车23万

落地。

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原帖由 @秋雨黄昏  于 2019-5-16 17:58 发表
哪里可以买的新帕豪华版22可以落地的?

我没详细了解过燃油版情况，不过总不至于插混豪华版比燃油豪华版落地还便宜吧？

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还是不能楼主看不起BYD的疙瘩

现在不是十年前了

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20万的插混真不多， 要我就就选索纳塔

没什么嘲讽的，我也入了。不要了当帕萨特1.4汽油卖，残值率也高，卖起来也方便。就当14万买车9万买牌照

另外，颜色也和楼主一样，价格也几乎一样，区别是我加了6K多买了2年6万的整车质保，总计5年16万。
只要不撞车，这车除了买保险年检加油，不用花钱了，。。，。出了质保看政策换车

[ 本帖最后由 无梦 于 2019-5-16 21:42 编辑 ]