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这不是行车记录仪，就是个ar导航，但是ar做在组合仪表很不实用

仪表盘的信息一定不能过多，不然会分心

这个导航用的，这车最大槽点应该是2，30万的车，电池电量就50几度，还没电池液冷和低温时充电加热，这些比亚迪全系标配

我买了marvelX，这个功能意思不大，不过可能对看不懂地图的人还行吧

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原帖由 jlstmac 于 2019-3-11 15:52 发表
这个导航用的，这车最大槽点应该是2，30万的车，电池电量就50几度，还没电池液冷和低温时充电加热，这些比亚迪全系标配

多堆电池现阶段意义不大，比亚迪唐多堆了60%的电池，换来续航20%的提升，确实划不来

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仪表盘从来不看

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原帖由 @jlstmac  于 2019-3-11 15:52 发表
这个导航用的，这车最大槽点应该是2，30万的车，电池电量就50几度，还没电池液冷和低温时充电加热，这些比亚迪全系标配

其实这就是技术差距。

比亚迪电池模块裸奔的的时候上汽电池包就是完整的水冷了。

你觉得上汽会越活越回去？而且是在自己的旗舰车上？

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估计遇到袭击时，全车封锁，看着这屏幕开车

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摔丸子这个傻逼

能以抬头显示的方式投在前风挡上悬浮在车头的半透AR显示我就服。

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原帖由 @interboy  于 2019-3-19 18:58 发表
能以抬头显示的方式投在前风挡上悬浮在车头的半透AR显示我就服。

hud估计装不起。

另外hud成像距离目前还没有能做很远的，现在顶级的也就做到3到4米，大部分能做到2米的已经是不错了，后装的都超不过车头，就这距离做成ar很难看。

本帖最后由 大手 于 2019-3-21 15:29 通过手机版编辑

我个人觉得仪表盘这种 开车时只能喵一眼的地方 最好还是不要花里胡哨的。有最基础的 车速 转速 油水状态  挡位信息 字体够大够清楚就可以了 。行车记录集中在中控液晶上不更好么~~

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这是哇时代的设计，开车终于不用看前挡了，前挡可以用来做大屏幕imax电影院

喜欢物理转速表和时速表  不喜欢液晶的