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原帖由 @shinsuke  于 2019-2-19 13:05 发表
这种言论更像是内燃机1马力那会儿 骑马的人嘲笑汽车一样 而且这作者好傻逼啊 简直狗屁不通

这种观点是幸存者偏差而已，不是每种技术最后都有前途，没有发展希望最后死了的技术太多了。再说电动车相比内燃机也不是什么新技术，一百多年前就有了，一直突破不了技术而已。

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原帖由 @kid200002  于 2019-2-20 10:45 发表
你大错特错了。特斯拉的核心竞争力是电池管理系统。
人机交互？我呸~
辅助驾驶的确不错，但不完善。算半个核心吧。

我觉得，特斯拉的核心竞争力是

让你能瞥一眼，未来是啥样

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现在全世界玩电动车最牛的是现代起亚吧，不知道为什么不在国内发售

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原帖由 @shinsuke  于 2019-2-19 13:05 发表
这种言论更像是内燃机1马力那会儿 骑马的人嘲笑汽车一样 而且这作者好傻逼啊 简直狗屁不通

这个文在水区就已经讨论完了，你这个观点也有人提。其实没什么好嘲笑作者的，现在让你开那个年代的车你也不愿意，因为你很容易做出选择，而不管是那个年代选择马车的人还是你，都是一样取好择优而已。

眼前最直接的是3月份的海南禁油，看什么情况。

为啥不找一个续航一千公里的电动车，及时冬天掉电，五百公里也够用了

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加油才20公斤，20公斤多少升？中型SUV加那么多能开多久？


我凯美瑞每次加300的92号，超过40升了

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话糙理不糙，发展电动车的原因不是XXX认为搞这个能弯道超车？

本帖最后由 hind_d1983 于 2019-2-20 17:24 通过手机版编辑

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原帖由 @大头木  于 2019-2-20 16:25 发表
为啥不找一个续航一千公里的电动车，及时冬天掉电，五百公里也够用了

设计上没问题，价格上有问题

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原帖由 @beatidiocy  于 2019-2-20 10:32 发表
问题是现在很多地方不是自己的钱爱买啥买啥啊 过不了几年没准燃油车不让卖了

纯燃油车不让卖
现在一个48v电瓶已经能开不少路公里了，所以完全没影响

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原帖由 wohappy 于 2019-2-20 16:32 发表
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加油才20公斤，20公斤多少升？中型SUV加那么多能开多久？


我凯美瑞每次加300的92号，超过40升了

开两百公里而已

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咋老有人觉得电池技术是突破性突然变好的，现在电池也不过是慢慢把能量密度提上去慢慢进步成现在这样的，现在电动车爆发只不过刚好提升到了槛用级别，慢慢再提两三年续航500是打底。

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我绝对可以断定，是小日本真的不懂，觉得这个炸裂高级好顶赞

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直观对比一下：电动车400公斤电池做不到的事汽车20公斤汽油就做到了。

看到这句就知道作者啥水平了，黑点都不会找~

现阶段主机厂只能向纯电动妥协，但锂电池很可能只是燃料电池成熟之前的过度