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雷车质量也是今非昔比了,降价的必然结果

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上车比较晚了,10年前80万的gs现在50,就算12年顶配的450h现在70多,基本满足了很多喜欢gs系列的人的梦想。

但是2.0t涡轮版本小问题也不断,就是电磁阀大概率坏,昨天中招了,虽然免费维修,但是感觉还是很不好,早知道雷车老款终身不修都是大概率事件…


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可这车在北美一直便宜价格啊 之前在国内卖的贵不是斩冲头的嘛



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你说美国价格有啥意义,北美m和amg才多少


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雷车还是老老实实买混动或者大排量自然吸气的靠谱,2.0自然吸气和涡轮增压的车型相对故障率都要高一些。

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涡轮本身相对自吸就容易坏,这个是涡轮的责任,又不是雷克萨斯的责任

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这个2T的机头不是丰田也在用吗?汉兰达这么多装机量也有问题吗?

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保修政策是不是挺不错的?

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开涡轮的都是娘炮

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10年前的GS430是80几万,GS300是63万多吧

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电磁阀坏啥表现?is瑟瑟发抖

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好像就gs有,很多

is没见反馈

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引用:
原帖由 @joowoo  于 2019-2-8 20:32 发表
这个2T的机头不是丰田也在用吗?汉兰达这么多装机量也有问题吗?
连1.2t的卡罗拉都有这毛病,

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雷车连娘炮都玩不转?

难道戏子能打仨武行?

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汽车工业又不是造神,任何厂商用自己还没大量民用实践的技术都会出大大小小的问题…丰田还有雷克萨斯之前之所以质量一直特别好,除了自己的质量管理体系外,还有一点就是不率先使用新技术。

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这个发动机不是同时用在皇冠和汉兰达上面的吗

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