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Acc可以选啊

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原帖由 @richiter  于 2018-12-28 09:06 发表
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实际操控不如525i

不如125我都不会介意的

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原帖由 @kid200002  于 2018-12-28 05:30 发表
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要亲自试试才知道。
我用下来感觉在上海高架特别有用，无论是堵车还是通畅。
堵车时候别人一脚刹车一脚油门，你只要看手机就行。
当然对加塞就没办法了，肯定是一个自动急刹。

好像奔驰这个acc没特斯拉 奥迪的管用

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原帖由 @camille  于 2018-12-28 09:10 发表
你的是特斯拉，奔驰差得远好伐

差的其实不远，毕竟供应商就那么几个
这里最大的问题是，特斯拉没有便宜的车，model s是和s级一个价位的车，你拿奔驰入门型号和model s比肯定比不过

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原帖由 @amm  于 2018-12-28 14:47 发表
好像奔驰这个acc没特斯拉 奥迪的管用

这玩意儿纯电子设备，大改款的新款一定比老款好

ACC超级有用，伟大的发明~~~~~

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老cls后排乘坐起来非常感人，估计新款也没怎么提升吧，毕竟这车不是为了后排设计的，每次开这车我都抢着当司机，就是避免坐后面...

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原帖由 @sunner  于 2018-12-28 18:12 发表
老cls后排乘坐起来非常感人，估计新款也没怎么提升吧，毕竟这车不是为了后排设计的，每次开这车我都抢着当司机，就是避免坐后面...

跟e比起来差不多
但是座位偷短了 所以e可以葛优躺，cls不行

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2代acc不是经常跑高速没太大意思，但是如果长时间巡航，极其省力，算个很好玩的功能，包括主动减速，方向修正。预算够可以选一个玩玩，但是喜欢开车的人可能玩不了几次就觉得无聊了

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原帖由 @zjjly  于 2018-12-28 22:42 发表
2代acc不是经常跑高速没太大意思，但是如果长时间巡航，极其省力，算个很好玩的功能，包括主动减速，方向修正。预算够可以选一个玩玩，但是喜欢开车的人可能玩不了几次就觉得无聊了

国内自己车没有，国外租车开了几天，这acc实在是省心，就是容易打瞌睡

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原帖由 牛顿 于 2018-12-29 15:06 发表
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国内自己车没有，国外租车开了几天，这acc实在是省心，就是容易打瞌睡

国内这种环境，开ACC定最小车距一样有人加塞，烦死，我宁可是普通定速巡航还好点

我自己后加了acc，感觉高速特别雨雪天气有用，非常安全，毕竟雷达系统帮你解放双脚，也不用目测，日常堵车有点鸡肋，奔驰为了设定比较温柔的驾驶感觉停车后再启动不是非常的冲所以会有一点延迟，然后最小车距也会有大半个车身空间，国内环境很容易被sb加塞，总体来说高速开的多的懒人这个功能比较实用，另外为啥不等几个月gt50？改良的屁股定价和普通帕拉美啦接近，cls屁股和别克差不多，我感觉和宝马1系猪头灯一样一年就会改的

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原帖由 @KOSMOS  于 2018-12-30 09:51 发表
我自己后加了acc，感觉高速特别雨雪天气有用，非常安全，毕竟雷达系统帮你解放双脚，也不用目测，日常堵车有点鸡肋，奔驰为了设定比较温柔的驾驶感觉停车后再启动不是非常的冲所以会有一点延迟，然后最小车距也会有大半个车身空间，国内环境很容易被sb加塞，总体来说高速开的多的懒人这个功能比较实用，另外为啥不等几个月gt50？改良的屁股定价和普通帕拉美啦接近，cls屁股和别克差不多，我感觉和宝马1系猪头灯一样一年就会改的

gt50肯定喜欢 超预算啦

cls后排很舒服啊，你们都啥要求啊，

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